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6月7日，G5京昆高速侯禹段龍門黃河特大橋樁基加固工程完成最后一根樁基混凝土澆筑，標(biāo)志著龍門黃河特大橋?qū)ｍ?xiàng)養(yǎng)護(hù)工程全面如期完工。

樁基加固工程是龍門黃河特大橋?qū)ｍ?xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的重要組成部分。該項(xiàng)目是山西省內(nèi)首個(gè)黃河大橋樁基加固工程，也是UHPC超高性能混凝土在橋梁樁基加固領(lǐng)域的首次應(yīng)用。工程的順利實(shí)施，為全省同類橋梁樁基加固工程積累了翔實(shí)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與可借鑒的施工經(jīng)驗(yàn)。

施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了多方協(xié)調(diào)難度大、有效施工窗口期受限，再加之地處黃河河道，水情復(fù)雜、汛期來襲等不利條件交織的多重挑戰(zhàn)，參建單位科學(xué)統(tǒng)籌施工計(jì)劃，優(yōu)化作業(yè)方案，創(chuàng)新采用“探、繞、疏、拖”四字工作法，成功破解了水陸物資運(yùn)輸難題。針對(duì)涉水施工風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用堰內(nèi)沉管降水、堰底淺挖、底模深壓等多項(xiàng)工藝，有效降低圍堰水位，在大幅提升作業(yè)效率的同時(shí)，全程實(shí)現(xiàn)了涉水施工“零事故、零隱患、零險(xiǎn)情、零違規(guī)、零失誤”的五零目標(biāo)。

截至目前，龍門黃河特大橋?qū)ｍ?xiàng)養(yǎng)護(hù)工程所包含的橋梁斜拉索PE護(hù)套修補(bǔ)與保護(hù)、橋梁常規(guī)病害維修和樁基UHPC加固3項(xiàng)工程已全部收官。此外，由山西交控運(yùn)城公司與山西交通新技術(shù)發(fā)展有限公司聯(lián)合依托本項(xiàng)目開展的《橋梁下部結(jié)構(gòu)水下?lián)p傷薄層UHPC局部加固關(guān)鍵技術(shù)》科研課題已初步完成，后續(xù)將持續(xù)挖掘新技術(shù)應(yīng)用價(jià)值，努力推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化利用，持續(xù)助力橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)提質(zhì)升級(jí)。

（來源：運(yùn)城日?qǐng)?bào)）