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       12月22日，在位于江西贛州章貢區(qū)的長贛高鐵贛江特大橋施工現(xiàn)場，隨著一臺超大型多功能旋挖鉆機的鉆頭精準入水、順利開鉆，標志著長贛高鐵贛江特大橋正式開工建設，該橋是長贛高鐵江西段最大跨度橋梁。

　　長贛高鐵贛江特大橋全長2079.02米，其中主橋長572.1米，最大跨度達300米，也是全線關鍵控制性工程。該橋與既有昌贛高鐵贛州贛江特大橋間距僅63.12米，兩座大橋承臺最近距離僅17.8米，該橋建成后將與昌贛高鐵贛江特大橋“并肩”而行。

　　長贛高鐵贛江特大橋施工面臨技術標準高、建設任務緊、安全風險大等多重挑戰(zhàn)。采用雙駁船、旋挖鉆、履帶吊、液壓振動錘的組合工藝開展大橋樁基施工，可有效提升施工效率，最大程度壓縮工期，保障長贛高鐵全線施工進度。

　　大橋樁基施工既要攻克復雜地質難題，又要確保旁側既有昌贛高鐵運營安全，同時滿足贛江航道通航要求。

　　長贛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“渝廈通道”的關鍵組成部分，也是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》明確的重點建設項目。項目建成通車后，將進一步完善國家高鐵網(wǎng)布局及沿線區(qū)域綜合交通基礎設施網(wǎng)絡，正式結束蓮花、永新、井岡山、遂川等原中央蘇區(qū)縣不通高鐵的歷史，對優(yōu)化區(qū)域交通資源配置與運輸結構，推動長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展、服務中部崛起國家戰(zhàn)略具有重要意義。