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11月28日上午9點，萊索托波利哈利輸水隧洞工程迎來了一個重要時刻——“大禹·長鋒號”TBM正式向始發(fā)硐室步進，標志著該工程建設邁入新階段，這臺TBM是水電十一局在非洲地區(qū)首次使用的TBM。

萊索托波利哈利輸水隧洞工程主洞總長度38公里，TBM掘進段長34.4公里，設計采用兩臺TBM相向掘進開挖。此次步進的“大禹·長鋒號”TBM為雙護盾硬巖掘進機，全長425米，總重約1500噸，開挖直徑5.35米，是針對“超長距離獨頭掘進、大埋深超高硬度圍巖、多富水斷層破碎帶”等工程特點和難點量身設計制造。TBM配備了數(shù)據(jù)監(jiān)控和記錄系統(tǒng)（TPC）、高精度激光導向系統(tǒng)、重載硬巖刀盤和高強度主驅(qū)動、主軸承等目前國際最新的尖端技術系統(tǒng)，確保即便遭遇復雜不良地質(zhì)段，設備也能穩(wěn)定運行、高效掘進。

“大禹?長鋒號”TBM主機部分總重約600噸，計劃耗費3天時間步進到始發(fā)硐室。其步進機構(gòu)構(gòu)造精密、分工明確，涵蓋大滑板、小滑板，伸縮油缸、調(diào)節(jié)油缸及提升油缸，步進泵站等。在“大禹?長鋒號”TBM組裝過程中，項目部秉持“邊組裝、邊步進”和“洞外組裝、洞內(nèi)始發(fā)”的總體思路，在面對場地狹小、高原地區(qū)氣候復雜等不利因素影響的情況下，充分挖掘有限場地的利用潛能，并聯(lián)合國內(nèi)外專家多次召開專題會，確定最為契合現(xiàn)場實際、可操作性強的組裝方案，為工程建設的穩(wěn)步推進提供了保障。

目前，“大禹?長鋒號”TBM組裝工作已完成60%，后續(xù)將完成電氣、液壓及管路的連接和整機調(diào)試等工作。附屬配套的連續(xù)皮帶機、水平運輸機車、高壓供電系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)及管片預制廠都已準備到位，預計2025年1月滿足始發(fā)要求。

萊索托高地供水工程是萊索托和南非之間最大的雙邊基礎設施項目，共分四期實施，計劃通過建造一系列的水壩和復雜的隧道網(wǎng)絡，將萊索托山區(qū)豐富的水資源定向引入南非缺水地區(qū)。波利哈利引水隧洞工程為萊索托高地供水工程二期的主體工程，由水電十一局牽頭，與水電三局、南非本土企業(yè)UNIK聯(lián)營實施。該工程的推進，不僅促進了多元文化與管理理念的交融，還提升了公司在合同管理、履約執(zhí)行、安全生產(chǎn)及技術創(chuàng)新等方面的國際化水平，為推動構(gòu)建更高水平的中非命運共同體作出積極貢獻。

組裝現(xiàn)場

建設職工合影