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9月25日，雄商高鐵項目迎來新進展——由中鐵十四局承建的任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。該橋是雄商高鐵全線跨度最大的轉(zhuǎn)體橋，在全線7座轉(zhuǎn)體橋中率先實現(xiàn)空中“華麗轉(zhuǎn)身”。

大橋跨越的京九鐵路是貫通中國南北的鐵路交通大動脈，最高峰時平均每5分鐘就有一趟列車從此通過。為此，項目先在鐵路兩側(cè)建設(shè)橋體，再對建好的橋體采用雙轉(zhuǎn)體、鐵路上方合龍的施工方案。

橋梁轉(zhuǎn)體前

任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋是項目關(guān)鍵控制性工程，為雙幅結(jié)構(gòu)，單邊橋體長126米，重1.01萬噸，轉(zhuǎn)體后距鐵路接觸網(wǎng)垂直距離僅2.9米。施工過程中，對主梁線形控制、技術(shù)精度要求極高，安全風(fēng)險較大。

橋梁轉(zhuǎn)體中

此次轉(zhuǎn)體施工鐵路“天窗”時間僅為60分鐘，如何在確保既有線運行安全的前提下，讓萬噸龐然大物“從容轉(zhuǎn)身”，成為建設(shè)者面臨的重大難題。為確保鐵路運營安全，項目全面梳理關(guān)鍵工序，在正式轉(zhuǎn)體前進行了試轉(zhuǎn)，確保整套轉(zhuǎn)體系統(tǒng)可靠運行。

建設(shè)者正在進行轉(zhuǎn)體前調(diào)試

當(dāng)天7點35分，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，在兩臺350噸連續(xù)千斤頂?shù)臓恳拢后w以橋墩為軸，以逆時針方向緩緩轉(zhuǎn)動，最終成功轉(zhuǎn)體31.5度，精準(zhǔn)到達(dá)預(yù)定位置。轉(zhuǎn)體過程中，項目部采用北斗衛(wèi)星轉(zhuǎn)體系統(tǒng)監(jiān)測，實時感知當(dāng)前轉(zhuǎn)體橋姿態(tài)，通過“全程可視化、控制智能化”提前分析預(yù)警，保障整個轉(zhuǎn)體過程安全可控。

轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體完成

雄商高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺）通道的重要組成部分，是支撐引領(lǐng)“一帶一路”“京津冀協(xié)同發(fā)展”“長江經(jīng)濟帶”三大戰(zhàn)略縱深發(fā)展，助力建設(shè)“雄安新區(qū)”千年大計的重要基礎(chǔ)設(shè)施。建成后，將進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。