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近日，由中鐵十四局承建的北京地鐵16號(hào)線蘇州街站投入使用，市民可通過此站與地鐵10號(hào)線換乘。該站的投用，標(biāo)志著北京地鐵16號(hào)線全線貫通運(yùn)行。

北京地鐵16號(hào)線是一條南北向骨干線，北起北安河，南至宛平城，途經(jīng)豐臺(tái)、西城、海淀3個(gè)行政區(qū)，線路全長48.9公里，共設(shè)29座車站。

由中鐵十四局承建的北京地鐵16號(hào)線蘇州街站位于蘇州街與人大北路（海淀南路）十字交叉路口下，垂直下穿既有10號(hào)線車站主體，是全線**一座密貼下穿既有車站的換乘站。

為方便乘客換乘地鐵10號(hào)線，在16號(hào)線蘇州街站站廳層四角修建了4組“F”形換乘通道，最短換乘通道只有15米長，平均換乘用時(shí)約1分鐘。

然而，難度就在于此。要在運(yùn)營的10號(hào)線車站下掏出一座地鐵車站，沉降控制要求極為嚴(yán)格，施工風(fēng)險(xiǎn)極大。

為確保既有線運(yùn)營安全，中鐵十四局建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用20臺(tái)1000噸級(jí)千斤頂，在“中樞大腦”控制系統(tǒng)的統(tǒng)一指揮下，“扛起”10號(hào)線車站，使得下方施工得以正常進(jìn)行，最終實(shí)現(xiàn)“零沉降”下穿，這一做法屬國內(nèi)地鐵施工首次采用。

蘇州街站開通后，將有效緩解西北三環(huán)地區(qū)交通壓力，優(yōu)化城市功能布局，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展建設(shè)。