2023-11-06 1348 0
11月1日
中國國家鐵路集團有限公司組織的
鐵路建設高級管理人員培訓班現(xiàn)場教學
走進中鐵十四局承建的
重黔鐵路長江隧道項目?
國鐵集團副總經(jīng)理、黨組成員王同軍，建設管理部、工管中心有關負責人，全路各鐵路局集團公司分管建設負責人、鐵路公司主要領導等共100余人參加此次活動。中鐵十四局黨委書記、董事長吳言坤，副總經(jīng)理李方東，副總經(jīng)理、總工程師李慶民，集團公司領導薛峰陪同觀摩。
期間，王同軍一行先后深入項目信息化中心、實物展示區(qū)、組裝洞室、盾構施工現(xiàn)場等地，深入了解項目工程概況及重難點、盾構工作原理、工程施工工藝、信息化綜合管理、技術創(chuàng)新等方面的內(nèi)容。觀摩團對大坡度斜井運輸+洞內(nèi)組裝拆解方案、信息化綜合管理平臺等一系列先進技術與研發(fā)給予了高度評價，對項目5S管理、sop標準管理程序、TPM設備精細管理等理念表示肯定。
重慶長江隧道位于重慶市渝中區(qū)、南岸區(qū)境內(nèi)，是渝湘高鐵重慶到黔江段的控制性工程，是長江上游第一條高鐵穿江隧道，是第一條穿越長江的高速鐵路盾構隧道，被譽為“萬里長江高鐵第一隧”，具有穿山、穿城、穿江、穿水的復雜特點，所處地質結構復雜，長距離穿越不良地質，多次穿越巖溶富水段。盾構機大坡度斜井運輸及洞內(nèi)吊裝施工難度大、安全風險高。
中鐵十四局渝貴區(qū)域總部、四公司、大盾構公司負責人員參加觀摩。
科技創(chuàng)新+高標準管理
萬里長江高鐵第一隧“獨具特色”?
特色一 數(shù)字化管理?
項目依托“兩站、兩院、一室、一會”為一體的技術研發(fā)平臺，構建信息化綜合管理平臺，涵蓋了參建單位、進度管理、設備及維保管理、數(shù)字盾構、國鐵集團工管系統(tǒng)、安全及質量管理6大模塊的內(nèi)容。
特色二 技術創(chuàng)新?
在施工中，項目部根據(jù)工程特點，創(chuàng)新使用大坡度斜井運輸+洞內(nèi)組裝拆解方案，國內(nèi)首次采用大直徑盾構機在山體洞室內(nèi)起吊、組裝、始發(fā)、掘進、接收、拆解，填補行業(yè)空白。
特色三 “標準化+精細化”管理?
項目積極推進“標準化+精細化”管理，主動引入5S管理、SOP、TPM等管理程序，更好地確保了盾構安全、高效掘進，使得“文明施工常態(tài)化、現(xiàn)場管理工廠化、施工作業(yè)規(guī)范化”在施工一線得到有效應用。
特色四 科技創(chuàng)新成果應用?
近年來，中鐵十四局依托大盾構項目施工經(jīng)驗，創(chuàng)新研發(fā)、應用了刀盤智能焊接機器人、盾構掘進同步雙液注漿試驗平臺、超大直徑盾構管片綠色智能生產(chǎn)線、承插式管片，有效提升了工程質量、施工效率，確保了工序標準化，節(jié)約了施工成本。
以科技創(chuàng)新支撐高質量發(fā)展
以高標準管理打造標桿工程
重黔鐵路項目
將持續(xù)深入推進現(xiàn)場標準化管理
高標準、高質量
傾力建造西南艱險山區(qū)
生態(tài)鐵路、精品工程?
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