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        8月8日，由股份公司主辦、中國鐵建十九局和北京軌道建筑學(xué)會共同承辦的中國鐵建深水基礎(chǔ)技術(shù)交流會在十九局承建的大連南部濱海大道跨海大橋工地現(xiàn)場召開。股份公司所屬各集團公司總工程師、科技部部長、橋梁工程技術(shù)人員共一百余人參加了技術(shù)交流會。會議由股份公司科技設(shè)計部部長王清明主持。股份公司總工程師韓風(fēng)險出席會議并講話。
　　大連南部濱海大道跨海大橋工程，是大連交通網(wǎng)“七縱七橫”中的重要一橫，全長約6公里，91%工程在海中施工，主橋主跨460米，為國內(nèi)首座海上地錨式懸索橋，設(shè)計為上下雙層混凝土梁式結(jié)構(gòu)，屬國內(nèi)首次。中鐵十九局集團第五工程有限公司承建東引橋工程，折合全長5751米（以單層計）。
　　本次會議邀請了國內(nèi)權(quán)威專家對深水基礎(chǔ)設(shè)計施工技術(shù)作了專題報告，參觀了大連南部濱海大道跨海大橋施工現(xiàn)場。專題報告會上，中鐵十七局副總經(jīng)理兼總工程師杜嘉俊以“橋梁深水基礎(chǔ)技術(shù)概述與展望”為主旨，對深水基礎(chǔ)綜合施工技術(shù)做了重點闡述；大連理工大學(xué)土木建筑設(shè)計院院長、橋梁研究所所長張哲教授結(jié)合國內(nèi)跨海橋梁發(fā)展形勢，對大連南部濱海大道工程跨海大橋設(shè)計思路和理念進行了詳細報告；中鐵十九局五公司大連南部濱海大道跨海大橋工程第三標段項目部總工程師李旭東、第二標段項目部總工程師張森分別對大連南部濱海大道跨海大橋施工技術(shù)和箱梁預(yù)制技術(shù)進行了專題匯報。本次會議，結(jié)合北京軌道建筑學(xué)會會刊《軌道建筑》出版了深水基礎(chǔ)學(xué)術(shù)論文?？?。通過專題報告和現(xiàn)場觀摩，與會各單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表對深水基礎(chǔ)技術(shù)、工藝、流程和裝備等有了更深刻的認識和理解，將進一步推動全系統(tǒng)深水基礎(chǔ)技術(shù)研究和推廣應(yīng)用，達到了會議的目的。
　　股份公司韓風(fēng)險總工程師全程與會并發(fā)表重要講話。韓風(fēng)險對會議給予高度評價，對中鐵十九局近年來在跨海橋梁工程中取得的成績表示贊賞；韓風(fēng)險結(jié)合自身體會，對股份公司深水基礎(chǔ)技術(shù)發(fā)展狀況、下一步橋梁專業(yè)的發(fā)展措施及科技創(chuàng)新工作提出了要求。韓風(fēng)險指出，盡管最近幾年，我們在橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域取得了較大的進步，但整體而言，我們深水大跨橋梁施工技術(shù)仍有差距，這需要我們看清差距，見賢思齊，知恥后勇。下一步，股份公司在深水基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域要重點提升基礎(chǔ)理論水平，加強前瞻性研究，加大應(yīng)用技術(shù)儲備，同時要注重大型水中施工裝備、特別是大能力水上專業(yè)吊裝設(shè)備的配置，從而實現(xiàn)大跨度跨海大橋工程的深入實踐，努力在新一輪的“海洋經(jīng)濟”工程建設(shè)中占據(jù)高位。
　　股份公司科技設(shè)計部部長王清明在會議總結(jié)中結(jié)合國內(nèi)外深水橋梁的工程實踐和技術(shù)發(fā)展，對近年來股份公司系統(tǒng)深水基礎(chǔ)技術(shù)取得的進步表示了肯定，指出了股份公司系統(tǒng)深水基礎(chǔ)技術(shù)七個方面的不足；根據(jù)國內(nèi)外重大深水基礎(chǔ)橋梁的規(guī)劃，分析了國內(nèi)外深水基礎(chǔ)技術(shù)的發(fā)展趨勢，對股份公司下一步深水基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)方向和專業(yè)研究機構(gòu)、平臺建設(shè)計劃做出了具體部署。