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　　貴廣鐵路是他參建的第一個鐵路項目，他笑稱自己是一個“摸著石頭過河”的人。作為管段內(nèi)第一經(jīng)理部項目經(jīng)理，他深知肩負(fù)著沉甸甸的擔(dān)子。他秉承“逢一必爭、逢冠必奪”的進(jìn)取思想，帶領(lǐng)團(tuán)隊克服重重困難，積極創(chuàng)造施工條件，取得了在6個經(jīng)理部中率先全面完成主體工程施工任務(wù)的驕人成績。

　　2012年12月26日，金剛山一號隧道剩余不足百米尚未貫通，成為首架方向最后一個難點(diǎn)。蔣光遠(yuǎn)深感責(zé)任重大，不敢有絲毫的懈怠，全身心地投入到施工組織中去。2013年4月3日，該隧道二次襯砌全部完成，比計劃時間節(jié)點(diǎn)提前了12天，為架梁按期通過隧道奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　“貴廣鐵路施工難，管理更難，只要我們有信心，就沒有蹚不過去的‘火焰山’!”面對項目施工管理實際，他經(jīng)常鼓勵團(tuán)隊的每一位成員。在蔣光遠(yuǎn)的帶領(lǐng)下，項目部班子成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，員工們干勁十足，節(jié)點(diǎn)目標(biāo)被逐一擊破：第一條隧道順利貫通，第一座橋梁承臺澆注，第一個無砟軌道施工樣板試驗段工程啟動。

　　在創(chuàng)建架子隊管理模式上，蔣光遠(yuǎn)善于總結(jié)經(jīng)驗，摸索雙方合作的共同點(diǎn)，尋找管理上的突破點(diǎn)，激勵勞務(wù)協(xié)作隊伍施工快速推進(jìn)。辛勤的耕耘終會結(jié)出甘甜的果實，2010年，蔣光遠(yuǎn)榮獲中華全國鐵路總工會火車頭獎?wù)隆?/p>

　　如今，在接到2014年底通車的“令箭”后，蔣光遠(yuǎn)再一次帶領(lǐng)全體參建職工揚(yáng)起勁帆，準(zhǔn)備在無砟軌道施工線上打一場勝利的攻堅戰(zhàn)。