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協(xié)同創(chuàng)新解交通難題 成都“最復雜通道”建成

2016-11-01 687 0

　　“四川大學華西校區(qū)下穿人民南路人行通道項目正在進行裝修等收尾工作，年內將投入使用。”10月27日，成都市建委相關負責人介紹，川大華西校區(qū)兩個地下停車場近期也已完工，屆時，到華西醫(yī)院及附二院、附四院、口腔醫(yī)院等看病的群眾可在街對面停車，經(jīng)人行通道步行幾分鐘到醫(yī)院。就醫(yī)群眾停車難、過街難等交通難題將大大緩解。
　　這個“最復雜通道”得以建成，正是協(xié)同創(chuàng)新的一次有益嘗試。
　　多方合力開全球先例
　　去年底，為解決川大華西醫(yī)院附近區(qū)域停車難、群眾就醫(yī)不便等問題，成都市政府與四川大學決定地校聯(lián)合，在位于人民南路東側的川大華西校區(qū)足球場和田徑場修建地下停車場。同時，為方便群眾步行過街，決定修建下穿人民南路人行通道，直接連通地下停車場和華西附二院、附四院。
　　從今年6月18日開掘以來，這個通道建設的一舉一動，都牽動著德陽思遠重工有限公司董事長楊明的神經(jīng)。“為通道量身定制的砂卵石地層矩形盾構頂掘機是5月在我們公司制造下線的，為全球首臺。”“地理位置情況之復雜，堪稱全國市政建設史上之最。”中鐵工程裝備集團頂管所副所長龔廷民是這臺矩形盾構頂掘機的設計人員之一，他表示，這條通道下穿交通繁忙的人民南路，上跨正在運營的地鐵1號線，距地鐵隧道頂板僅3.1米，與地面之間還有約15條各類市政管線，距最近的一條管線僅0.5米。地理位置決定了該通道必須在地鐵和眾多市政管線的夾縫中修建。
　　龔廷民說，傳統(tǒng)“開膛破肚”施工，將嚴重影響路面交通；采取人工蓋挖方式，可能造成的沉降風險將危及地鐵和管線安全。多方衡量，具有探索意義的矩形機械頂管法技術成為最終選項。
　　這一技術在軟土地層實踐過，擾動小、沉降易控制，但在成都特有的砂卵石地層運用，為全球首例。中鐵工程裝備集團研發(fā)設計、德陽思遠重工制造生產、成都建工路橋建設有限公司實地施工……多方合力下，8月19日通道正式貫通。
　　“地下開發(fā)”有大市場
　　得知全球首臺砂卵石地層矩形盾構頂掘機在四川下線投用，國內矩形盾構頂掘機領域知名專家馬力中專程從上海飛抵成都現(xiàn)場考察。
　　“5年前就有人找過我做類似項目，但我認為成功率比較小拒絕了。”馬力中告訴記者，砂卵石地層顆粒不均、孔隙度大、粘結性差、透水性強，在我國南方和西南地區(qū)等山區(qū)最為常見，其中成都更為復雜，砂卵石層上有細沙層，直徑將近70公分的大卵石也很多。“這對設備的要求更高，設計制造要考慮方方面面的情況，更復雜。”
　　在馬力中看來，此次成都在最復雜地理位置的嘗試，對大范圍使用、推廣這一技術具有十分重要的現(xiàn)實意義。“海綿城市、地下綜合管廊以及城市軌道交通地下出入口等工程都可借鑒，市場前景十分可觀。”
　　事實上，無論設計方、制造方還是施工方，“地下開發(fā)”新的市場空間也正是他們的共同期待。“更少擾民，更多安全，更綠色健康。”龔廷民表示，這個富有創(chuàng)新挑戰(zhàn)的項目也吸引了眾多行業(yè)專家、客戶前來參觀考察。“我們也收到了一些新訂單。”
　　楊明也一直在跟蹤這一項目進展。“德陽裝備制造能力很強，但地下工程設備涉獵不多。”在他看來，這次新嘗試也為更多德陽企業(yè)帶來新機遇。

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