有別于傳統(tǒng)的施工機(jī)械，雙輪銑槽機(jī)在中國(guó)樁工機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域一直處于空白狀態(tài)。直到bauma China 2014期間，中聯(lián)重科推出了“全液壓地下連續(xù)墻雙輪銑槽機(jī)”，才意味著目前國(guó)產(chǎn)首臺(tái)系統(tǒng)完整的雙輪銑槽設(shè)備的誕生。
業(yè)內(nèi)一直有種說法：雙輪銑槽機(jī)發(fā)展到最后將取代液壓抓斗、多軸鉆機(jī)等產(chǎn)品。經(jīng)過采訪后我們發(fā)現(xiàn)，雙輪銑槽機(jī)雖然有切削力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、高工效的優(yōu)勢(shì)，但每個(gè)產(chǎn)品的施工適應(yīng)性都有其一定的范疇，作為高端產(chǎn)品的雙輪銑槽機(jī)，未來它并不能完全取代抓斗或鉆機(jī)，而是在施工條件更加惡劣、施工要求更加嚴(yán)苛的場(chǎng)合發(fā)揮作用。
用武之地
施工工況及條件的變化、施工工藝的改變使得傳統(tǒng)的連續(xù)墻設(shè)備在某些方面已無法有效滿足施工需求。工民建、橋梁、車站及隧道工程中，施工要求高的應(yīng)用領(lǐng)域成為了雙輪銑槽機(jī)的用武之地。
“碰到硬度高的地層，抓斗顯得無能為力。”中聯(lián)重科上海分公司總經(jīng)理助理兼研發(fā)中心主任黃志明表示，2013年年底，他曾到長(zhǎng)沙老火車站附近一個(gè)工地考察，由于地層硬度太高，抓斗“無從下手”，施工人員都心急如焚卻又束手無策，根本原因在于該地層已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過液壓抓斗的施工能力。同樣，在城際鐵路施工時(shí)，有些城市具有山地特色，地層多為巖層，這時(shí)也需要用到雙輪銑槽機(jī)。
對(duì)施工精度的要求也讓雙輪銑槽機(jī)脫穎而出。由于抓斗每斗抓取的容量有限，需要在槽內(nèi)上下不斷往復(fù)，勢(shì)必會(huì)影響成槽精度，并對(duì)槽壁產(chǎn)生破壞。而雙輪銑槽機(jī)通過返渣泵可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)成槽作業(yè)，對(duì)槽壁的影響較小，成槽精度高。
橋梁工程中，由于很多橋梁都是斜拉索橋，其主橋墩地錨基坑深度往往達(dá)五六十米，靠?jī)蓚€(gè)矛支撐，一個(gè)支在主橋墩上，一個(gè)支在地面，所以對(duì)地連墻質(zhì)量的要求很高，傳統(tǒng)成槽設(shè)備幾乎無法勝任，雙輪銑槽機(jī)便能派上用場(chǎng)。
在一些城市的中心區(qū)域，建造連續(xù)墻時(shí)，要求不能對(duì)緊鄰現(xiàn)場(chǎng)的既有建筑產(chǎn)生擾動(dòng)，而抓斗的沖擊有可能造成負(fù)效應(yīng)，這時(shí)，就需要雙輪銑槽機(jī)開展作業(yè)。
在地鐵建設(shè)中，有些站甚至設(shè)置有3~4條線路換乘。增加了換乘線路后，施工的地層深度加深，同時(shí)地鐵施工不能對(duì)周圍建筑造成影響，雙輪銑槽機(jī)正好適用于大深度開挖作業(yè)，能有效控制施工沉降，減小對(duì)周圍建筑的擾動(dòng)。
總之，在地層復(fù)雜、精度要求高、對(duì)周邊建筑不能造成擾動(dòng)的苛刻的施工場(chǎng)合下，雙輪銑已顯示出部分取代液壓抓斗等設(shè)備的趨勢(shì)。
改變格局
中聯(lián)重科的雙輪銑槽機(jī)項(xiàng)目始于2011年。因?yàn)閾碛猩詈竦募夹g(shù)底蘊(yùn)，中聯(lián)承接了國(guó)家“十二五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目——《地下連續(xù)墻與復(fù)雜地層樁基礎(chǔ)施工關(guān)鍵裝備研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》課題。
“中聯(lián)接手的目的是為了填補(bǔ)國(guó)家在高端基礎(chǔ)工程施工機(jī)械上的空白。”黃志明告訴記者，“開發(fā)雙輪銑槽機(jī)這樣的項(xiàng)目，不僅需要投入高額的資金，更要投入龐大的技術(shù)力量，在設(shè)計(jì)、加工技術(shù)、配套、試驗(yàn)等一系列環(huán)節(jié)，逐個(gè)攻關(guān)。在近三年的不懈努力后，樣機(jī)終于在2014年的上海Bauma展上登場(chǎng)。”
讓業(yè)內(nèi)人士倍感欣慰的是，除中聯(lián)重科以外，國(guó)內(nèi)也有若干有志于高端基礎(chǔ)工程施工設(shè)備領(lǐng)域的企業(yè)也相繼投入了雙輪銑槽機(jī)項(xiàng)目的開發(fā)。或許，這將改變?cè)谠擃I(lǐng)域內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，并推動(dòng)我國(guó)基礎(chǔ)工程施工機(jī)械行業(yè)的多元化、高端化進(jìn)程。
雙輪銑槽機(jī)定位高端，不僅需要大量的研發(fā)投入，也需要龐大的資金支撐，但其市場(chǎng)容量又非通用機(jī)械那般廣闊。黃志明說：“隨著對(duì)施工工藝掌握程度的深入，中國(guó)本土企業(yè)已經(jīng)基本具備從模仿創(chuàng)新升華為原始創(chuàng)新的條件，創(chuàng)造出符合中國(guó)特色的雙輪銑槽機(jī)及其他高端產(chǎn)品，滿足各類高難度、高標(biāo)準(zhǔn)的工程需要。”從這個(gè)意義上講，雙輪銑槽機(jī)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)都是值得期待的。
遵循規(guī)則
在bauma China 2014上，曾經(jīng)發(fā)生了一件值得關(guān)注的事件。
“一家國(guó)外老牌樁工機(jī)械公司在對(duì)中聯(lián)重科的雙輪銑槽機(jī)展機(jī)進(jìn)行了仔細(xì)觀察后，很紳士地聯(lián)系到我們進(jìn)行技術(shù)質(zhì)詢，禮貌地提出了在部分專利技術(shù)上可能的侵權(quán)擔(dān)憂。”黃志明表示，中聯(lián)重科高度重視，派出了技術(shù)團(tuán)隊(duì)，同該公司的技術(shù)專家進(jìn)行了兩輪溝通和交流。通過對(duì)相關(guān)技術(shù)點(diǎn)的交流和分析，并基于專利法原則的判斷，基本打消了該公司的被侵權(quán)擔(dān)憂。
在項(xiàng)目立項(xiàng)之初，中聯(lián)重科其實(shí)就專門開展了雙輪銑槽機(jī)專利預(yù)警專題，對(duì)雙輪銑槽機(jī)的專利分布狀態(tài)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，對(duì)技術(shù)開發(fā)路徑和策略進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃。
“作為中聯(lián)這種規(guī)模的大公司，我們一定會(huì)遵守包括專利在內(nèi)的各類規(guī)則，首先是做到不侵權(quán)、不違規(guī)，其次，在分析總結(jié)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造自己的技術(shù)，并以專利的形式予以體現(xiàn)。”黃志明坦言：“在雙輪銑槽機(jī)這個(gè)項(xiàng)目上，我們申請(qǐng)了近20項(xiàng)發(fā)明和實(shí)用新型專利。只有規(guī)矩的競(jìng)爭(zhēng)、共同遵循規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)，才能有效推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，并使競(jìng)爭(zhēng)參與者共同進(jìn)步”。
寓意深遠(yuǎn)
對(duì)于中聯(lián)重科來說，接下來的首要任務(wù)是進(jìn)行實(shí)際工程的嚴(yán)格考核。不僅需要對(duì)機(jī)器本身進(jìn)行系統(tǒng)徹底的改進(jìn)提升，更要掌握雙輪銑的施工工藝，要在不同工地、不同工況下考察不同的施工需求，使設(shè)備適應(yīng)性更加貼合工況。
黃志明介紹：“從這個(gè)意義上講，雙輪銑項(xiàng)目還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成。但是，樣機(jī)的推出，并經(jīng)過廠內(nèi)的大量試驗(yàn)檢測(cè)，使我們對(duì)其充滿信心。”
談到研發(fā)過程中最大的啟發(fā)時(shí)，黃志明這樣回答：“開發(fā)一個(gè)產(chǎn)品，不能孤立地對(duì)待依附其上的各個(gè)技術(shù)。雙輪銑槽機(jī)的開發(fā)，不只是填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，如果將它的一些技術(shù)嫁接到其他機(jī)種上，也許會(huì)產(chǎn)生革命性的變革。”
也許，這種變革正是雙輪銑槽機(jī)革命性寓意的所在。
成功提示
錯(cuò)誤提示
警告提示
評(píng)論 （0）