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　　近日，江西省瑞昌市至九江市的瑞九鐵路樁基工程正在如火如荼地建設中。本線路九江市九江縣獅子鎮(zhèn)段地處巖溶比較發(fā)育區(qū)域，主要地質(zhì)條件為石灰?guī)r，巖石強度50MPa左右，并且含有大大小小的溶洞。因工程量大，石灰?guī)r巖石強度高，使得旋挖鉆機的施工面臨諸多困難。如何保證設備連續(xù)高負荷地作業(yè)，保證工程進展順利，這給各施工隊伍增加了很多壓力。

　　在眾多鉆機當中，位于獅子鎮(zhèn)蔡橋村段寶峨BG 25C及寶峨BG 25的表現(xiàn)比較搶眼。該區(qū)域基樁的樁徑1.25米，因溶洞埋深的原因，樁的深度從最淺十多米至最深五十多米。除部分開孔即入巖的樁，一般的地質(zhì)情況自上而下依次為：0~15米為粘土，砂礫石與砂卵石交互層，15米以下則為中風化及微風化石灰?guī)r，并且含有一層或數(shù)層發(fā)育規(guī)模不等的溶洞。寶峨經(jīng)典的機型BG25 C及BG 25配置的寶峨鎖扣式鉆桿則很好地滿足了基樁對深度及嵌巖的要求。

　　從目前已完成的多根樁來看，寶峨BG 25完成一根開孔即需要入巖、樁徑1.25米，樁深19米的樁，鉆孔時間為18小時左右，灰?guī)r中的鉆進速度可達1.0~1.4米/小時。BG 25 C同樣在灰?guī)r鉆孔施工中保持著良好的施工效率，兩臺寶峨鉆機每月累計可完成約1200~1400米的工程量，成為該標段施工的主力設備。 　　值得一提的是，這兩臺寶峨旋挖鉆機已經(jīng)工作了4~5年，完成了大量的工程項目，其中BG25 更是在過去的4年內(nèi)運行了近14000小時，目前依然工作穩(wěn)定，每天保持穩(wěn)定的產(chǎn)量。此臺寶峨設備的用戶一直堅持使用寶峨的配套鉆具及鉆齒，保持較低成本消耗的同時，具有較高的施工效率和產(chǎn)量。 　　自2012年以來，寶峨已將BG 25型號升級為BG 26型號旋挖鉆機，在繼承BG 25旋挖鉆機優(yōu)點的基礎上做了更切合中國國內(nèi)市場需求的改進。采用了有寶峨專利的油缸倒置技術并加高了桅桿，動力頭扭矩由245千牛米提升到260千牛米，最大鉆孔直徑可達2.2米，配置鎖扣式嵌巖鉆桿可滿足深達64米鉆孔樁的施工，可選裝隨動架，設備整體穩(wěn)定性的增強和油缸加壓能力的提升更有利于嵌巖樁的施工。下圖為寶峨BG 26在全國各地施工現(xiàn)場作業(yè)。