失實報道頻頻出現(xiàn)在“馬航MH370失聯(lián)飛機”事件中，失實的新聞，不僅給公眾傳遞了錯誤的信息，而且會造成難以估量的損害，對此，中國工程機械企業(yè)感受頗深，比如2012年三一重工裁員30%的失實報道。
《環(huán)球企業(yè)家》因失實報道發(fā)表聲明向中聯(lián)重科致歉
2014年3月14日，《環(huán)球企業(yè)家》雜志在其官方網(wǎng)站——“環(huán)企網(wǎng)”首頁刊登了一則向中聯(lián)重科股份有限公司致歉的聲明。聲明稱，《環(huán)球企業(yè)家》雜志社于2012年11月29日在“環(huán)企網(wǎng)”上發(fā)表了《三一恨別長沙》一文，以及在《環(huán)球企業(yè)家》雜志(第23期總266期)上刊登《三一恨別長沙——梁穩(wěn)根的內(nèi)心獨白》，文章涉及內(nèi)容失實，且雜志社在內(nèi)容核實上存在重大疏漏，給中聯(lián)重科股份有限公司造成了嚴重不良影響?！董h(huán)球企業(yè)家》雜志社向中聯(lián)重科股份有限公司以及關(guān)心中聯(lián)重科股份有限公司的廣大讀者表示誠摯歉意。
中國工程機械企業(yè)未參與籌建泰克拉地峽運河
日前，有關(guān)中國“柳工、徐工、三一重工等中國企業(yè)牽頭的克拉地峽運河籌建小組已經(jīng)開始運作”的消息在泰國當?shù)匾患揖W(wǎng)站刊出，報道稱由中國企業(yè)牽頭組成的泰國克拉運河籌建小組開始運作，準備將籌劃了數(shù)十年的修建克拉運河計劃付諸實施。運河建成后，將使過往船只避開繁忙的馬六甲海峽，節(jié)省1000多公里的航程。
該消息發(fā)出后，迅速被中國國內(nèi)多家媒體轉(zhuǎn)載，致使該消息被廣為傳播。
廣西柳工集團14日就該報道發(fā)出澄清公告，稱柳工集團是克拉運河首席贊助商的報道不屬實，且柳工集團目前未與泰國克拉運河修建項目有合作計劃。
對此，三一重工也通過媒體稱從未曾派人參與過所謂的“克拉地峽運河籌建小組”，截至目前，也還沒有要加入該項目的計劃，而徐工科技相關(guān)人士在接受媒體采訪時表示尚不知情。
陳永洲虛假報道中聯(lián)重科的問題
2012年9月-2013年8月，《新快報》連續(xù)發(fā)表14篇關(guān)于中聯(lián)重科的虛假報道，直指中聯(lián)重科利潤“虛增”、利益輸送、“畸形營銷”、涉嫌造假、股東減持等。
2013年10月26日央視的《朝聞天下》節(jié)目，報道了陳永洲向警方坦誠，為了顯示自己有能耐，獲取更多的名利，受人指使連續(xù)發(fā)表針對中聯(lián)重科的大量失實報道，致其聲譽嚴重受損。
2013年10月27日，《新快報》針對記者陳永洲供認收人錢財發(fā)表失實報道的事，在頭版刊登致歉聲明。
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