“十八大”報告和“十二屆”政府工作報告指出“創(chuàng)新型中國建設(shè)成效顯著,載人航天、探月工程、載人深潛、超級計算機(jī)、高速鐵路等實現(xiàn)重大突破”,充分肯定了中國高速鐵路軌道裝備在高鐵成套裝備工程應(yīng)用及運營效應(yīng)所取得的成就。但軌道交通裝備制造要走向強(qiáng)國,在基礎(chǔ)器件、基礎(chǔ)制造工藝及基礎(chǔ)材料與主機(jī)的自主配套不足的矛盾凸顯,已成為制約軌道交通裝備向高、精前沿發(fā)展的瓶頸。
中國工程院副院長、院士干勇說,為營造有利于軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)向高端發(fā)展的環(huán)境,提升軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)整體水平和國際競爭力,必須要加強(qiáng)“三基”技術(shù)研究,通過攻克一批關(guān)鍵基礎(chǔ)器件及其相關(guān)的關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工藝,做強(qiáng)軌道交通高端裝備制造產(chǎn)業(yè)。
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