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在全球“雙碳”目標(biāo)深入推進與新能源產(chǎn)業(yè)加速迭代的當(dāng)下，重卡行業(yè)正經(jīng)歷著從燃油時代向電動時代的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。作為這一轉(zhuǎn)型進程中的核心參與者，徐工汽車攜手華為數(shù)字能源共建“重卡超充生態(tài)圈”，并于8月22日在四川北川交付200臺徐工超充重卡。

在新能源重卡超充時代，徐工再度以領(lǐng)先技術(shù)與生態(tài)布局，為中國商用車新能源化按下“快進鍵”。

超充模式 如何改變行業(yè)？

當(dāng)前，新能源重卡市場快速增長，滲透率逐漸提高，但重卡電動化“續(xù)航焦慮”“補能效率”的核心痛點仍然突出。徐工攜手華為率先突破技術(shù)壁壘，超充方案將補能效率提升至傳統(tǒng)模式6倍，實現(xiàn)重卡兆瓦級超充規(guī)?；涞?。

徐工集團副總經(jīng)理、徐工汽車黨委書記、總經(jīng)理夏泳泳表示：“本次我們與華為攜手，率先為客戶帶來‘充電5分鐘，續(xù)航100公里’的極致運營體驗，基本構(gòu)建起‘油電同速’的高效運營模式，成功樹立了全球新能源重卡超充新標(biāo)桿?！?/p>

電動重卡超充方案為什么行？關(guān)鍵要看究竟能帶來多少實際效益。

目前市場上運營的電動重卡，快充補能時間普遍在1小時左右，而徐工兆瓦超充重卡可實現(xiàn)雙槍2400A電流，每分鐘最高可補電29度，充電5分鐘即可續(xù)航100公里。

以北川為例，據(jù)測算超充重卡每公里能耗費用可節(jié)省1.5元，一年可節(jié)省15萬元，三年省一輛車，而充電效率的大幅提升，使得場站運營效率將提升15%以上。

生態(tài)賦能 徐工汽車搶先占位？

從終端銷量來看，2023年、2024年，徐工汽車連續(xù)兩年蟬聯(lián)新能源重卡行業(yè)銷量冠軍。2025年1～7月，徐工新能源重卡累計銷量突破1.6萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。

徐工汽車把綠色化作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向，在推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合上打頭陣，是"新能源重卡產(chǎn)業(yè)布局最早、新能源重卡產(chǎn)品品系最全、新能源重卡出口訂單全球最大" 的企業(yè)。并已初步構(gòu)建涵蓋核心零部件研發(fā)、整車正向開發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施適配與運營數(shù)據(jù)閉環(huán)的全鏈條自主可控生態(tài)。

本次徐工汽車與華為的合作，不僅實現(xiàn)超充技術(shù)落地，更重塑重卡行業(yè)效率標(biāo)準(zhǔn)。雙方共同構(gòu)建“車-樁-網(wǎng)”一體化生態(tài)閉環(huán)，讓超充重卡從“單點突破”邁向“規(guī)?；瘧?yīng)用”。未來，徐工超充重卡有望在更多場景實現(xiàn)廣泛應(yīng)用，在行業(yè)變革中為客戶創(chuàng)造更大價值。