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隨著全新16缸發(fā)動機平臺首次點火成功，中國發(fā)動機制造商上海新動力汽車科技股份有限公司 (SNAT，原上海柴油機股份有限公司) 在利勃海爾成熟噴射技術(shù)的基礎(chǔ)上再進一步。自2019年以來，雙方合作穩(wěn)步推進，共同致力于高效衍生產(chǎn)品開發(fā)、國際化協(xié)作與高性能發(fā)動機技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。

在全新16缸發(fā)動機平臺上，SNAT再次采用利勃海爾的共軌噴射技術(shù)。首次成功點火是雙方聯(lián)合開發(fā)高性能動力系統(tǒng)的重要里程碑，也彰顯了在高技術(shù)水平上持續(xù)合作的堅定信心。

系統(tǒng)化的技術(shù)伙伴關(guān)系

SNAT在其現(xiàn)有的6缸 (25K) 與12缸 (12VK) 發(fā)動機平臺中采用利勃海爾的零部件。這兩大發(fā)動機系列均搭載LI2.9高性能柴油噴油器。其流量與大型發(fā)動機系統(tǒng)相媲美，在系統(tǒng)成本性能方面具有市場領(lǐng)先優(yōu)勢。結(jié)果有目共睹：6缸直列發(fā)動機 (排量25升) 功率高達960kW，12缸V型發(fā)動機 (排量57升) 的功率則達到2,185kW，并在批量應(yīng)用中表現(xiàn)出色。

新型16VK發(fā)動機平臺為發(fā)電機組提供動力，滿足全球?qū)δ茉吹男枨?/p>

SNAT平臺總師劉新彥表示：

“這兩大平臺的良好運行表現(xiàn)和高度系統(tǒng)穩(wěn)定性是我們在新一代16缸發(fā)動機上繼續(xù)選擇利勃海爾的決定性因素。”

在共軌系統(tǒng)中，SNAT采用利勃海爾的LI2.9噴油器技術(shù)，并搭配高性能高壓泵

最高級別的系統(tǒng)集成能力

新平臺在結(jié)構(gòu)緊湊的同時具備極高的功率密度——這一點得益于利勃海爾精準(zhǔn)協(xié)調(diào)的共軌系統(tǒng)支持。結(jié)合電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過恒定的噴射高壓實現(xiàn)精準(zhǔn)的燃油供給，從而提升燃燒效率，并顯著降低油耗、排放與發(fā)動機噪音。每個工作循環(huán)內(nèi)可實現(xiàn)多次噴射，進一步增強了功率輸出、響應(yīng)速度及運行平穩(wěn)性。所用組件還對整個系統(tǒng)的熱力學(xué)效率和運行可靠性發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

全球發(fā)展的成功典范

該項目是利勃海爾國際發(fā)展結(jié)構(gòu)的典范。來自瑞士、德國和中國的專家團隊正在緊密協(xié)作，以實現(xiàn)系統(tǒng)的快速集成與驗證。

通過與成熟的合作伙伴和技術(shù)的進一步合作，現(xiàn)有平臺的進一步發(fā)展表明：持續(xù)性、品質(zhì)和協(xié)作工程開發(fā)終將獲得回報。SNAT決定在其新平臺上繼續(xù)采用利勃海爾技術(shù)，這一選擇充分肯定了雙方企業(yè)在效率、可擴展性與未來可持續(xù)發(fā)展方向上的戰(zhàn)略一致性。