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三維模型及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)情況

據(jù)悉，S214線K181邊坡為山區(qū)臨水邊坡，路面與紅水河高差20余米，伴隨著大量降雨會(huì)導(dǎo)致邊坡的穩(wěn)定性急劇降低，一旦發(fā)生滑坡，將嚴(yán)重影響過(guò)往車輛的交通安全。為提前預(yù)警滑坡災(zāi)害，廣西交科集團(tuán)巖土監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性地布設(shè)北斗GNSS監(jiān)測(cè)站、深層位移監(jiān)測(cè)站、索力計(jì)、雨量計(jì)等監(jiān)測(cè)設(shè)備，融合多源監(jiān)測(cè)技術(shù)，研發(fā)了10余種評(píng)估及預(yù)警算法模型，通過(guò)集成先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備和預(yù)警算法，在邊坡災(zāi)害發(fā)生前及時(shí)發(fā)出預(yù)警，最終實(shí)現(xiàn)早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置，有效提升臨災(zāi)安全預(yù)警和快速反應(yīng)能力。這種前瞻性的安全保障措施，不僅極大地減少了因邊坡災(zāi)害導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失和交通中斷，更重要的是保障了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

現(xiàn)場(chǎng)滑坡險(xiǎn)情

現(xiàn)場(chǎng)交通管制

目前，廣西交科集團(tuán)巖土監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)同時(shí)為全區(qū)800余段路基邊坡提供安全預(yù)警服務(wù)，累計(jì)成功預(yù)警30余段邊坡滑坡災(zāi)害，預(yù)警成功率100%。值此汛期之際，廣西交科集團(tuán)將加大“橋-隧-坡-路”一體化、“空-天-地”全方位的安全監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)研發(fā)力度，推動(dòng)邊坡安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、橋梁邊坡災(zāi)害識(shí)別系統(tǒng)、橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、橋梁主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)、隧道安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)等系列智慧產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用，全力構(gòu)建“早識(shí)別—早預(yù)警—早處置”的智慧防災(zāi)體系，為守護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、提升交通基礎(chǔ)設(shè)施韌性水平貢獻(xiàn)交科力量。