2025-03-31 4032 0
3月28日，由鐵建重工與中國(guó)水電十四局聯(lián)合打造的土壓平衡/單護(hù)盾雙模式TBM“江漢龍安號(hào)”在湖南長(zhǎng)沙下線，設(shè)備將應(yīng)用于引江補(bǔ)漢工程土建施工及金結(jié)機(jī)電安裝8標(biāo)，也是鐵建重工為南水北調(diào)中線工程提供的第三臺(tái)TBM。
中國(guó)南水北調(diào)集團(tuán)江漢水網(wǎng)建設(shè)開發(fā)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)于濤，長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司副總工程師宋志忠，北京海策工程咨詢有限公司總監(jiān)別德波，中國(guó)水電十四局黨委委員、副總經(jīng)理唐光皋，鐵建重工黨委書記、董事長(zhǎng)趙暉出席活動(dòng)，鐵建重工黨委副書記、副總經(jīng)理賀勇軍主持下線活動(dòng)。
“江漢龍安號(hào)”下線，出席活動(dòng)嘉賓合影
據(jù)了解，本次下線的“江漢龍安號(hào)”開挖直徑12米，整機(jī)長(zhǎng)度138米，重約3580噸，設(shè)計(jì)最小水平轉(zhuǎn)彎半徑600米，總掘進(jìn)長(zhǎng)度約11.63公里，具備土壓平衡和單護(hù)盾TBM兩種模式，是引江補(bǔ)漢工程唯一一臺(tái)土壓平衡/單護(hù)盾雙模式TBM。
引江補(bǔ)漢工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，具有埋深大、線路長(zhǎng)、洞徑大、斷層多、軟巖多等特點(diǎn)，為應(yīng)對(duì)本標(biāo)段長(zhǎng)距離巖層、斷層破碎帶、有毒有害氣體等多種不良地質(zhì)情況，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新攻關(guān)，對(duì)TBM進(jìn)行刀盤長(zhǎng)距離掘進(jìn)、超高壓脫困、超前地質(zhì)探測(cè)及加固、塌方檢測(cè)以及有毒有害氣體檢測(cè)等針對(duì)性設(shè)計(jì)，還根據(jù)土壓平衡/單護(hù)盾雙模式TBM的施工特點(diǎn)配置了智能掘進(jìn)、刀盤刀具狀態(tài)檢測(cè)、渣片智能識(shí)別、數(shù)字鉆機(jī)、超前探測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，為工程智能建造提供強(qiáng)力支撐。
“江漢龍安號(hào)”在車間調(diào)試
據(jù)悉，引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)后續(xù)工程首個(gè)開工項(xiàng)目，是全面推進(jìn)南水北調(diào)后續(xù)工程高質(zhì)量發(fā)展、加快構(gòu)建國(guó)家水網(wǎng)主骨架和大動(dòng)脈的重要標(biāo)志性工程。項(xiàng)目建成后，將為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家提供有力的水安全保障。
3月28日，由鐵建重工與中國(guó)水電十四局聯(lián)合打造的土壓平衡/單護(hù)盾雙模式TBM“江漢龍安號(hào)”在湖南長(zhǎng)沙下線，設(shè)備將應(yīng)用于引江補(bǔ)漢工程土建施工及金結(jié)機(jī)電安裝8標(biāo)，也是鐵建重工為南水北調(diào)中線工程提供的第三臺(tái)TBM。
中國(guó)南水北調(diào)集團(tuán)江漢水網(wǎng)建設(shè)開發(fā)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)于濤，長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司副總工程師宋志忠，北京海策工程咨詢有限公司總監(jiān)別德波，中國(guó)水電十四局黨委委員、副總經(jīng)理唐光皋，鐵建重工黨委書記、董事長(zhǎng)趙暉出席活動(dòng)，鐵建重工黨委副書記、副總經(jīng)理賀勇軍主持下線活動(dòng)。
“江漢龍安號(hào)”下線，出席活動(dòng)嘉賓合影
據(jù)了解，本次下線的“江漢龍安號(hào)”開挖直徑12米，整機(jī)長(zhǎng)度138米，重約3580噸，設(shè)計(jì)最小水平轉(zhuǎn)彎半徑600米，總掘進(jìn)長(zhǎng)度約11.63公里，具備土壓平衡和單護(hù)盾TBM兩種模式，是引江補(bǔ)漢工程唯一一臺(tái)土壓平衡/單護(hù)盾雙模式TBM。
引江補(bǔ)漢工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，具有埋深大、線路長(zhǎng)、洞徑大、斷層多、軟巖多等特點(diǎn)，為應(yīng)對(duì)本標(biāo)段長(zhǎng)距離巖層、斷層破碎帶、有毒有害氣體等多種不良地質(zhì)情況，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新攻關(guān)，對(duì)TBM進(jìn)行刀盤長(zhǎng)距離掘進(jìn)、超高壓脫困、超前地質(zhì)探測(cè)及加固、塌方檢測(cè)以及有毒有害氣體檢測(cè)等針對(duì)性設(shè)計(jì)，還根據(jù)土壓平衡/單護(hù)盾雙模式TBM的施工特點(diǎn)配置了智能掘進(jìn)、刀盤刀具狀態(tài)檢測(cè)、渣片智能識(shí)別、數(shù)字鉆機(jī)、超前探測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，為工程智能建造提供強(qiáng)力支撐。
“江漢龍安號(hào)”在車間調(diào)試
據(jù)悉，引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)后續(xù)工程首個(gè)開工項(xiàng)目，是全面推進(jìn)南水北調(diào)后續(xù)工程高質(zhì)量發(fā)展、加快構(gòu)建國(guó)家水網(wǎng)主骨架和大動(dòng)脈的重要標(biāo)志性工程。項(xiàng)目建成后，將為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家提供有力的水安全保障。
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