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近日，由鐵建重工自主研發(fā)的掘進(jìn)機(jī)同步推拼技術(shù)成功應(yīng)用于成渝中線蜀安隧道工程“成渝號”盾構(gòu)機(jī)。該項技術(shù)的成功應(yīng)用標(biāo)志著鐵建重工的掘進(jìn)機(jī)智能化技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入全面推廣應(yīng)用階段。

同步推拼技術(shù)應(yīng)用于成渝中線蜀安隧道工程“成渝號”盾構(gòu)機(jī)

據(jù)了解，鐵建重工自主研發(fā)的掘進(jìn)機(jī)同步推拼技術(shù)具有完全知識產(chǎn)權(quán)。該技術(shù)突破部分推進(jìn)油缸縮回拼裝情況下推力矢量控制的難題，實現(xiàn)了掘進(jìn)機(jī)推進(jìn)與管片拼裝的并行作業(yè)。同時，該技術(shù)革新傳統(tǒng)盾構(gòu)法的交替推拼工序，有效減少因掘進(jìn)機(jī)頻繁啟停對周邊地層的擾動效應(yīng)，降低地表沉降風(fēng)險，顯著提升施工效率，縮短項目整體施工周期。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。蜀安隧道中盾構(gòu)段全長9.824公里，工程兼具“長、大、險、難”四大特點。鐵建重工研發(fā)的掘進(jìn)機(jī)同步推拼技術(shù)除在成渝中線隧道上成功應(yīng)用外，還成功應(yīng)用于津濰高鐵、通蘇嘉甬高鐵、西西里高鐵等多個國內(nèi)外在建重點工程。

成渝中線高鐵蜀安隧道工程現(xiàn)場