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1月9日，由中鐵十四局承建的青島地鐵5號線雙線隧道順利下穿膠濟鐵路，攻克一級風險源，為春運順利進行奠定堅實基礎，也為地鐵盾構隧道下穿運營鐵路線施工提供寶貴經驗。

作為山東省交通大動脈，膠濟鐵路日行列車數量150余列，盾構機自瑞昌路站始發(fā)17米后，便進入下穿膠濟鐵路范圍，盾構雙線下穿鐵路影響區(qū)域總長度達270米，下穿段地處破碎帶，巖層穩(wěn)定性較差，施工難度極大。

為確保鐵路運營安全，施工團隊加密施工監(jiān)測點位布設，在下穿運營鐵路線期間，采用24小時自動化監(jiān)測，根據監(jiān)測數據實時優(yōu)化掘進參數。同時，施工團隊采用同步注漿和洞內二次注漿，及時補充壓漿，確保土體壓力整體穩(wěn)定，為下穿段鐵路線增加安全保障。

最終，建設者歷時39天，以幾乎零沉降、零變形的成績順利完成下穿任務，確保鐵路線正常運營。

青島地鐵5號線是環(huán)繞青島市東岸城區(qū)的軌道交通骨干線路，建成后將極大提升東岸中心城區(qū)地鐵網絡化運營功能，改善城市交通環(huán)境及沿線居民出行條件，帶動大港、中車科技園、歡樂濱海城以及閆家山片區(qū)的規(guī)劃發(fā)展。