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　　近日，京沈高鐵望京隧道進(jìn)口段順利下穿朝陽區(qū)崔各莊鄉(xiāng)東辛店村和費(fèi)家村1.8公里長(zhǎng)特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，最大差異沉降不足6mm，隧道上方334棟各類不同損壞民房沒有任何新增裂縫，舊有裂縫及缺陷沒有進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)大，第一次在國內(nèi)如此長(zhǎng)段落內(nèi)實(shí)現(xiàn)“不拆遷、零擾動(dòng)”的安全穿越。

　　京沈鐵路客運(yùn)專線是我國《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分。望京隧道位于北京市朝陽區(qū)內(nèi)，隧道全長(zhǎng)8公里，是京沈高鐵全線的控制工程，也是全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道,中鐵隧道局集團(tuán)承建下穿建構(gòu)筑物最多、風(fēng)險(xiǎn)最大、段落最長(zhǎng)的進(jìn)口段施工。其中下穿1.8公里長(zhǎng)的朝陽區(qū)崔各莊鄉(xiāng)東辛店村和費(fèi)家村民房區(qū)區(qū)段，在此區(qū)段共有各類不同損壞程度民房334棟，絕大部分民房屬淺基礎(chǔ)或無基礎(chǔ)民房，嚴(yán)重及一般損壞房占比達(dá)75%，房屋抗變形能力差，根據(jù)清華大學(xué)的鑒定評(píng)估報(bào)告再允許差異沉降最大僅10mm，一般在3-6mm，上述區(qū)段內(nèi)常住人口近40000人，并且該村同時(shí)聚集著大量藝術(shù)工作者，因此望京隧道下穿該段施工成為了整個(gè)京沈建設(shè)過程的特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)之一。

　　為確保盾構(gòu)機(jī)能夠安全順利的下穿東辛店村和費(fèi)家村民房區(qū)，施工單位投入了兩臺(tái)直徑φ10.9米擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的泥水盾構(gòu)，通過專家咨詢、試驗(yàn)段設(shè)置與總結(jié)完善細(xì)化方案。施工過程中通過變更一般掘進(jìn)模式為特殊掘進(jìn)模式(主要通過調(diào)整泥水壓設(shè)置、掘進(jìn)參數(shù)、泥漿配方、注漿配比、強(qiáng)化注脂量等多項(xiàng)參數(shù)調(diào)整)、盾構(gòu)掘進(jìn)過程盾殼外圍壓注特殊材料、增加洞內(nèi)多次注漿及二次深孔注漿、增加施工監(jiān)測(cè)及第三方監(jiān)測(cè)以及結(jié)合盾構(gòu)掘進(jìn)過程對(duì)上方房屋內(nèi)居住人員的臨時(shí)騰遷安置等多項(xiàng)技術(shù)措施，通過領(lǐng)導(dǎo)帶班、細(xì)化分工、完善不同風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急措施、構(gòu)建微信群和QQ群等管理措施，最終實(shí)現(xiàn)在對(duì)隧道上方房屋不拆遷的前提下“零擾動(dòng)”安全穿越。

　　望京隧道進(jìn)口段，2017年1月共青團(tuán)中央到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)授牌命名為“共青團(tuán)”號(hào)，第一臺(tái)盾構(gòu)于2017年3月16日始發(fā)，第二臺(tái)盾構(gòu)于2017年6月16日始發(fā)，目前兩臺(tái)盾構(gòu)已先后順利穿越南皋路、長(zhǎng)建駕校、北小河、機(jī)場(chǎng)輔路、機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)快軌、京密路等特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，第一臺(tái)盾構(gòu)于3月30日順利完成對(duì)東辛店和費(fèi)家村民房區(qū)的穿越施工，第二臺(tái)盾構(gòu)也于今天順利安全該區(qū)段穿越施工，這是我們項(xiàng)目繼成功下穿機(jī)場(chǎng)線并創(chuàng)造沉降僅0.68mm記錄基礎(chǔ)上的又一個(gè)新的突破，表明了我們?cè)诖笾睆侥嗨軜?gòu)施工沉降精準(zhǔn)控制方面的技術(shù)領(lǐng)先水平。

　　截至目前，望京隧道進(jìn)口段右線盾構(gòu)已累計(jì)完成掘進(jìn)2850米，左線盾構(gòu)完成掘進(jìn)2487米，累計(jì)完成盾構(gòu)隧道施工任務(wù)的71.35%。預(yù)計(jì)第一臺(tái)盾構(gòu)將于2018年6月中旬接收，第二臺(tái)盾構(gòu)將于2018年7月中旬接收，中鐵隧道集團(tuán)表示，將繼續(xù)努力，沉淀優(yōu)秀，由好向更好邁進(jìn)，以創(chuàng)新引領(lǐng)泥水盾構(gòu)施工新技術(shù)，以品質(zhì)打造高鐵隧道新桿桿。