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　　近日，由中國通號提供列車運行控制系統(tǒng)的京沈高鐵遼寧段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著京沈高鐵開通運營進入沖刺階段。
　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試采用高速檢測列車等測試設(shè)備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各項設(shè)備逐步測試，并依據(jù)測試結(jié)果對發(fā)現(xiàn)的不足進行調(diào)整，直至各個系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)符合高速運行及驗收要求。京沈高鐵自北京引出，經(jīng)河北承德、遼寧朝陽、阜新，接沈陽站，全場698公里，其中先期建成的遼寧段407公里。京沈高鐵連接哈大高鐵、沈丹高鐵、長琿城際、哈牡客專等八條線路，在中國通號完全自主的高速鐵路CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)保駕護航下，京沈高鐵列車將以350公里時速運營，最短追蹤間隔可達3分鐘，全線通車后，哈爾濱至北京僅需4小時左右，東北高鐵網(wǎng)由此融入全國高速鐵路網(wǎng)。
　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動后，中國通號參建單位正進一步完善工作計劃，做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間各項工作，全力以赴確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進行，確保京沈高鐵開通運營目標(biāo)如期實現(xiàn)。