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　　烏魯木齊市地鐵方面又傳來(lái)好消息：
　　目前烏魯木齊市地鐵4號(hào)線一期工程已陸續(xù)進(jìn)入大面積土方開(kāi)挖。
　　進(jìn)入3月之后,首府氣溫逐漸回升,凍土層也日漸消融,這給烏魯木齊市地鐵4號(hào)線一期工程土方開(kāi)挖提供了有利的自然條件。據(jù)介紹,凍土層的逐漸消融不僅有利于車(chē)站主體的土方開(kāi)挖,更便于渣土的裝卸和運(yùn)輸。
　　北廣場(chǎng)站是一座標(biāo)準(zhǔn)站,長(zhǎng)170米、寬22米,從去年7月起就啟動(dòng)了車(chē)站土方開(kāi)挖。由于該車(chē)站處地面坡體高達(dá)10米,施工難度較大,但經(jīng)施工單位加班加點(diǎn)建設(shè),到今年1月10日冬季嚴(yán)寒天土方開(kāi)挖停工時(shí),已經(jīng)完成50%的土方開(kāi)挖量。近日氣溫回暖后,施工單位將繼續(xù)大面積土方開(kāi)挖,為后續(xù)車(chē)站主體施工提供工期保障。
　　不僅車(chē)站施工將陸續(xù)展開(kāi),隧道施工也會(huì)是今年各個(gè)標(biāo)段的重要任務(wù)。可以說(shuō),今年是地鐵4號(hào)線一期工程的決戰(zhàn)之年。據(jù)悉,今年內(nèi)該線路將有4個(gè)車(chē)站實(shí)現(xiàn)封頂,8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下到隧道進(jìn)行掘進(jìn)開(kāi)挖,今年計(jì)劃將完成投資30億元左右。
　　去年,烏魯木齊市地鐵4號(hào)線一期工程全線30個(gè)施工點(diǎn)全部進(jìn)場(chǎng),年內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所有施工點(diǎn)全部進(jìn)入正式施工階段。
　　地鐵4號(hào)線一期工程是烏魯木齊東西方向的一條骨干線路,西起白鳥(niǎo)湖站,途經(jīng)井岡山西街、鳳凰山街、衛(wèi)星路、河南路、紅光山路、七道灣東街,東至八道灣車(chē)輛基地,全長(zhǎng)20.88公里,均為地下線。

　　該線路設(shè)站16座,多數(shù)站點(diǎn)采用明挖施工,部分站點(diǎn)采取暗挖法和蓋挖法施工。所有站點(diǎn)包括白鳥(niǎo)湖站、融合站、賀蘭山街站、維泰南路站、烏魯木齊站、北廣場(chǎng)站、黃山街站、外運(yùn)司站、太原南路站、鐵路局站、天津南路站、河南東路站、八家戶北站、紅光山站、會(huì)展中心站、七道灣站。