本屆會議上樁工機械分會秘書處從三個方面報告了本年度所做的工作：
一、2014分會秘書處的主要工作；
二、行業(yè)年度活動概述；
三、行業(yè)面臨的現(xiàn)狀及機遇；
第一方面的工作：
2014年03月：組團參觀美國拉斯維加斯展；
2014年03月：舉辦第四屆深基礎(chǔ)發(fā)展論壇（廣州）；
2014年05月：舉辦旋挖鉆機行業(yè)圓桌會議（北京香山）；
2014年07月：舉辦旋挖鉆機行業(yè)圓桌會議（徐工基礎(chǔ)）；
2014年07月：舉行中國工程機械學(xué)會樁工機械分會成立大會 （山東泰安）；
2014年10月：組團考察韓國樁機企業(yè)及施工工地；
第二方面的行業(yè)概述：
1.國內(nèi)最大噸位連續(xù)墻液壓抓斗XG600D成功下線
4月27日，徐工基礎(chǔ)自主研發(fā)的國內(nèi)最大噸位連續(xù)墻液壓抓斗XG600D成功下線，是目前國內(nèi)最大噸位連續(xù)墻液壓抓斗，也是國內(nèi)成孔最深的連續(xù)墻產(chǎn)品。10月，XG600D連續(xù)墻液壓抓斗首戰(zhàn)佛山宗德服務(wù)中心地基建設(shè)，平均9.5小時完成長6米、寬1米、深度30米槽段，并順利通過中建三局集團有限公司質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的產(chǎn)品性能測試。
2. 北京南車大型旋挖鉆機交流會
6月17日，在盤錦遼濱開發(fā)區(qū)遼河灣內(nèi)河大橋工程現(xiàn)場，南車北京時代 TR550型旋挖鉆機打出直徑3米、深117米的超深樁，這是我國成功應(yīng)用國產(chǎn)世界最大噸位旋挖鉆機進行100m以上特大型樁孔的施工，開創(chuàng)了旋挖鉆工法在中國大型樁工工程中的新紀(jì)元！
3.山河智能旋挖鉆機中標(biāo)新加坡地鐵建設(shè)項目
6月，山河智能旋挖鉆機中標(biāo)新加坡地鐵建設(shè)項目。這是該公司在國際工程項目中的又一重大斬獲。
4.第三屆上海金泰產(chǎn)品展示會
6月27日，2014年第三屆上海金泰產(chǎn)品展示會上海開幕。來自國內(nèi)外專業(yè)基礎(chǔ)施工領(lǐng)域的400多人參加。展示會集中展示了近十年來上海金泰在機電液一體化樁工領(lǐng)域的科技成果，其中SX40雙輪銑、SC雙輪攪拌鉆機、SDH50多功能樁機、SQ全液壓循環(huán)鉆機、SD32多功能鉆機等代表樁工機械前沿技術(shù)的整機裝備以及液壓擴底鉆、超深擠壓鉆具、插接式雙通道鉆桿、變量斗等多種工藝的鉆具產(chǎn)品引起了與會嘉賓的格外關(guān)注。
5.宇通重工全套管鉆機產(chǎn)品推介會在渝順利召開
8月15日上午，“宇通重工全套管鉆機產(chǎn)品推介會在重慶市召開。來自全國各地的樁基礎(chǔ)施工專家共120余人歡聚一堂，共同探討樁基礎(chǔ)施工最新技術(shù)前沿，展望行業(yè)未來發(fā)展方向。套管直徑1.6米，深65米。
6.上海工程機械廠D220柴油錘施工東海大橋風(fēng)電基礎(chǔ)
8月，上海工程機械廠有限公司的D220筒式柴油打樁錘在東海大橋風(fēng)力發(fā)電二期工程項目中施工。此項目中，每根海底深樁的長度為81米，直徑為1.7米，每個墩子由8根樁組成。
7.上海振中大扭矩全液壓長螺旋鉆機在長春施工
9月10日上海振中與北京建機院聯(lián)合研制的全液壓履帶式長螺旋鉆機在長春投入使用。該機為適應(yīng)國內(nèi)長螺旋鉆機入巖施工需要而最新開發(fā)的機、電、液一體化的重型施工設(shè)備。
8.湖南有色重機入巖鉆機交流會
9月21日，湖南有色重機工程機械有限公司入巖鉆機技術(shù)研討會在美麗的湘西吉首市隆重舉行。來自全國各地的客戶代表等百余人共聚一堂，參加了此次產(chǎn)品技術(shù)研討會，共同領(lǐng)略了湖南有色重機在樁工機械領(lǐng)域的又一創(chuàng)新技術(shù)成果。
9.洛陽舒誠樁機動力頭俱樂部成立
2014年9月25-26日，由洛陽舒誠機械設(shè)備有限公司發(fā)起組織的“樁機動力頭俱樂部”在洛陽正式成立。來自行業(yè)協(xié)（學(xué)）會、主機廠及廣大基礎(chǔ)工程施工企業(yè)的200多人參加。交流動力頭的使用維修保養(yǎng)等技術(shù)。洛陽舒誠樁機動力頭俱樂部的成立旨為順應(yīng)市場發(fā)展，根據(jù)與長期合作的終端用戶及行業(yè)同仁的意愿，傾力打造的服務(wù)平臺。針對俱樂部會員在用樁機動力頭工況，進行預(yù)判，在服務(wù)框架允許的范圍內(nèi)，主動安排客戶的服務(wù)形式、服務(wù)時間，最大限度為客戶提供方便，延長動力頭使用壽命。
10.全球最大電動振動錘——EP1300W（960Kw）偏心力矩可調(diào)振動錘海上風(fēng)電施工
10月18日，由上海振中自主研制的EP1300W偏心力矩可調(diào)振動錘在江蘇如東海上風(fēng)電場（潮間帶）100MW示范項目工程第二階段中開始鋼管樁沉樁。其電機功率960Kw，最大激振力600t，最大空載振幅18.2mm，是目前全球最大的電動振動錘。據(jù)了解，本工程階段，擬布置11臺海上風(fēng)力發(fā)電機組的施工，風(fēng)機基礎(chǔ)采用五樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)型式，樁直徑1700mm，樁長50米，樁重49噸，工期近2個月。
11.同行交流
2014年10月10日，10月29日行業(yè)兄弟單位領(lǐng)導(dǎo)分別參觀考察了天津神川電機有限公司和浙江振中工程機械有限公司，受到了企業(yè)的熱情接待和歡迎，交流經(jīng)驗，互相學(xué)習(xí)。
第三方面的行業(yè)分析：
1.工程機械大行業(yè)
據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年1~9月在裝載機、推土機、平地機等八種主要工程機械產(chǎn)品中，除了工業(yè)車輛（叉車）增長之外，其余幾種產(chǎn)品均為下降趨勢。
2.樁工機械行業(yè)
從協(xié)會統(tǒng)計的重點聯(lián)系企業(yè)的經(jīng)濟效益情況來看，仍延續(xù)了去年的收入下降、費用上漲、應(yīng)收款增加，資金周轉(zhuǎn)困難、利潤下滑的態(tài)勢。營業(yè)收入下降幅度雖比去年縮小，但比1~4月份又有所擴大，顯示企業(yè)經(jīng)營狀況仍未穩(wěn)定。利潤總額降幅仍較大，部分主要企業(yè)由于經(jīng)營狀態(tài)與規(guī)模不相適應(yīng)，各項費用居高不下，加上目前成本費用不斷增加，造成企業(yè)營業(yè)成本與營業(yè)收入下降不同步。而產(chǎn)成品庫存和企業(yè)經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額好于去年同期，說明企業(yè)加強庫存和資金管理，以及回款催收工作，努力改善現(xiàn)金流狀況。但應(yīng)收賬款增幅居高不下，并仍在增長，原因是最終用戶經(jīng)營情況沒有改善，導(dǎo)致代理商回款情況得不到改善。
3. 面對調(diào)整 主動作為
報告了總結(jié)2011年5月至今40個月的行業(yè)情況，總會蘇子孟秘書長將此歸納為八個字：面對調(diào)整，主動作為。全行業(yè)通過三年多的“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”，在推進轉(zhuǎn)型升級工作方面取得重大進展。主要表現(xiàn)為五個方面：
第一，科技創(chuàng)新能力顯著增強。
第二，化解過剩，淘汰落后，克服浮躁等效果明顯。
第三，產(chǎn)業(yè)集聚、集約水平提高。兼并重組注重實效，產(chǎn)業(yè)布局愈加合理，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。
第四，國際化步伐進一步加快。
第五，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略實現(xiàn)科學(xué)轉(zhuǎn)變，經(jīng)營質(zhì)量進一步好轉(zhuǎn)，產(chǎn)品研發(fā)、風(fēng)險管控、質(zhì)量管理、品牌塑造、渠道建設(shè)等業(yè)績明顯。
另一方面，也存在一些問題：
第一，市場需求下滑，產(chǎn)能增速過快，企業(yè)要素成本上升的壓力增大，企業(yè)運營效率和經(jīng)濟效益下降，競爭更加激烈。
第二，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失、滯后、老化。長期以來工程機械標(biāo)準(zhǔn)體系不夠科學(xué)、完整，很多標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容陳舊，新技術(shù)的內(nèi)容反映很少，標(biāo)準(zhǔn)滯后于產(chǎn)品發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)更新、修訂不及時，標(biāo)準(zhǔn)的有效性、市場適應(yīng)性和服務(wù)能力有待提高，跟國際上通行的標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)容差距較大等問題沒有根本解決。
第三，高端配套受制于人。雖然國產(chǎn)一般性零部件可以滿足主機企業(yè)需要且供應(yīng)充足，但高技術(shù)、高可靠、高附加值的高端液壓閥、液壓泵、液壓馬達(dá)、軸承、密封件和發(fā)動機等嚴(yán)重短缺，還必須從日本、德國、美國等進口。其原因主要是技術(shù)不過關(guān)，精密鑄件的設(shè)計制造、成型清洗技術(shù)等尚待提高。管理不到位、基礎(chǔ)零部件存在差距、缺少公共實驗平臺等也是其中的原因。
第四，工程機械二手設(shè)備（含進口）交易秩序混亂，高能耗、高污染、低效與不安全產(chǎn)品在市場上大量流通。我國工程機械市場保有量約有650萬臺左右，是燃油消耗大戶，每年消耗燃油約6500萬噸。部分陳舊落后、能耗高、排放超標(biāo)、液壓油跑冒滴漏、安全無保證的設(shè)備依然在運行使用，安全管理和淘汰報廢制度缺失，二手設(shè)備交易過程無序。造成這種情況發(fā)生和蔓延的主要原因是法規(guī)制度不完善，缺乏監(jiān)管措施。近幾年，進口二手設(shè)備市場發(fā)展迅猛，成為國際二手設(shè)備的集散地。這樣既擾亂了中國工程機械市場環(huán)境，直接沖擊剛剛成長起來的民族挖掘機制造業(yè)，又違背國家節(jié)能減排方針的貫徹，這種情況亟待治理。
第五，融資難、融資成本高的問題愈加嚴(yán)重。中國工程機械產(chǎn)業(yè)是我國裝備制造業(yè)領(lǐng)域最具優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)之一，前幾年行業(yè)火爆時，各大商業(yè)銀行和有關(guān)金融機構(gòu)紛紛進入，為整個產(chǎn)業(yè)做大做強提供了幫助，使國產(chǎn)產(chǎn)品滿足了中國市場的90%需求，出口占銷售收入的比重達(dá)20%左右，一批中國工程機械品牌享譽世界，同時銀行業(yè)也得到了實惠。目前，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、做精做優(yōu)做強的關(guān)鍵時期，市場形勢面臨一些困難，但相關(guān)商業(yè)銀行和金融機構(gòu)卻不同程度的退出，有的銀行甚至把工程機械這一國家優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)列入最具風(fēng)險的行業(yè)，造成企業(yè)融資難和融資貴，成為當(dāng)前影響廣大工程機械企業(yè)由大變強的突出問題。
4.未來走勢
盡管上半年下行壓力加大，但隨著國家預(yù)調(diào)微調(diào)穩(wěn)增長的各項政策實施，企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境將進一步改善，行業(yè)運行將企穩(wěn)回升。協(xié)會預(yù)計全行業(yè)2014年銷售收入增長8%的目標(biāo)，目前還維持不變。從目前運行態(tài)勢看，挖掘機械、工程起重機械、鏟土運輸機械、混凝土機械完成全年目標(biāo)還需要觀察；出口進一步增加的難度也較大。
對未來兩年的行業(yè)發(fā)展形勢，協(xié)會分析顯示，目前我國工程機械行業(yè)發(fā)展態(tài)勢是穩(wěn)健的，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，總體銷售量和營業(yè)收入呈現(xiàn)負(fù)增長態(tài)勢，但這絕不是行業(yè)走下坡路，而是從快速增長到平穩(wěn)增長過程中的一個“陣痛期”。盡管行業(yè)很難恢復(fù)到2011年以前高速增長水平，但大起大落的現(xiàn)象將會很少出現(xiàn)，今后，國家穩(wěn)增長政策的拉動將會逐漸顯現(xiàn)，行業(yè)整體形勢會好轉(zhuǎn)，將呈現(xiàn)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢。從長遠(yuǎn)看，工程機械行業(yè)仍然是朝陽產(chǎn)業(yè)，而縱觀世界工程機械發(fā)展史，我國尚處于成長期。
要緊密結(jié)合新時期國家的發(fā)展重點來判斷我國工程機械行業(yè)的發(fā)展趨勢。行業(yè)的總體思路為“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綠色發(fā)展”，具體的目標(biāo)是根據(jù)世界工程機械強國的發(fā)展歷程，將我國工程機械行業(yè)發(fā)展路徑分為兩個階段，即：第一階段，進入全球工程機械第一方陣。該階段的發(fā)展特點為工程機械行業(yè)發(fā)展模式的高速運行，具體表現(xiàn)為規(guī)模的穩(wěn)定提升、質(zhì)量績效的持續(xù)提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的明顯優(yōu)化，持續(xù)發(fā)展的潛力顯著。第二階段，成為工程機械強國。該階段的發(fā)展特點為工程機械強國的特征顯著，具體表現(xiàn)為規(guī)模的平穩(wěn)發(fā)展、質(zhì)量績效的整體提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化，持續(xù)發(fā)展的潛力巨大。
5.鐵路建設(shè)
截至目前，今年計劃的64個新開工項目已全部批復(fù)，年底前可全部開工。按照國務(wù)院關(guān)于進一步加快鐵路建設(shè)的部署要求，2014年全國鐵路建設(shè)有三大目標(biāo)，即全國鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元、新線投產(chǎn)7000公里、新開工項目64項。 鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來，鐵總把加快鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)放在重中之重的位置，加快鐵路建設(shè)前期工作，確保鐵路新線按期開工建設(shè)。發(fā)改委一個月內(nèi)批復(fù)超過8400億元鐵路項目，可見力度之大，非同一般。
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