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近日，中建四局承建的芳白城際鐵路土建七工區(qū)項(xiàng)目盾構(gòu)Ⅲ線“精誠十二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，繼11月25日單線盾構(gòu)始發(fā)后，項(xiàng)目建設(shè)再傳捷報(bào)，正式進(jìn)入雙線盾構(gòu)施工階段。

廣州芳村至白云機(jī)場城際鐵路，全長41.1千米全部為地下線 ，共設(shè)10座車站，采用8輛編組市域D型列車，設(shè)計(jì)速度為160千米/小時(shí)是中建集團(tuán)在廣州**次整線參與建設(shè)的軌道交通線路，中建四局施工段為土建七工區(qū)處于線路尾部含2個(gè)明挖段，3個(gè)盾構(gòu)段。

芳白城際鐵路作為廣東省重點(diǎn)民生項(xiàng)目，全線建成后將與地鐵十八號(hào)線北延線共同組成廣州都市圈南北向交通廊道，上接鐵網(wǎng)，在灣區(qū)內(nèi)形成高速、快速雙通道，下連市網(wǎng)，銜接沿線城市軌道交通線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城際的公交化運(yùn)營同時(shí)串聯(lián)廣州火車站、白云國際機(jī)場，實(shí)現(xiàn)樞紐間互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)廣州市中心與白云機(jī)場30分鐘，南沙與白云機(jī)場45分鐘通達(dá)，極大減少通行時(shí)間，助力大灣區(qū)構(gòu)建，現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系。

“精誠十二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)以其1280噸的總重、130米的總長、81853千牛的最大推力、2800千瓦的驅(qū)動(dòng)功率等卓越性能備受矚目，其開挖直徑達(dá)到Φ8840毫米，最小轉(zhuǎn)彎半徑為R300米，最大適應(yīng)坡度為±50‰，為長距離隧道掘進(jìn)提供了更大的施工靈活性。

▲“精誠十二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)出廠驗(yàn)收通過

“精誠十二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用復(fù)合式刀盤，針對(duì)盾構(gòu)區(qū)間的水文地質(zhì)條件以泥水平衡模式掘進(jìn)，此外還配備超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、管片選型及智能輔助掘進(jìn)系統(tǒng)、螺旋機(jī)、專注一體機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，為完成約2623米的長距離隧道掘進(jìn)任務(wù)提供了有力保障。