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近日，由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合打造的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“甬安一號(hào)”在寧波軌道交通7號(hào)線TJ7026標(biāo)區(qū)間右線順利始發(fā)。該土壓平衡盾構(gòu)機(jī)開挖直徑6.76米，整機(jī)長(zhǎng)度約76米，整機(jī)重量約450噸，裝機(jī)功率約1600千瓦。

“甬安一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)

寧波軌道交通7號(hào)線TJ7026標(biāo)區(qū)間左線全長(zhǎng)約2884米，右線全長(zhǎng)約3284米。盾構(gòu)機(jī)主要穿越淤泥、淤泥質(zhì)黏土、粉砂等地層，施工中易引起盾構(gòu)機(jī)上浮、栽頭等現(xiàn)象。線路側(cè)穿多處高壓電塔，下穿3處拆復(fù)橋區(qū)域、4條河流、1處高速高架橋和1處立交橋，施工過程中存在暗樁、地連墻等障礙，盾構(gòu)機(jī)施工難度大。

針對(duì)該項(xiàng)目工程特點(diǎn)，鐵建重工研發(fā)技術(shù)人員對(duì)“甬安一號(hào)”進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)。如盾尾注漿管采用外置式設(shè)計(jì)，有效減小了開挖直徑，降低了施工成本；刀盤及其刀具的針對(duì)性設(shè)計(jì)和低速推進(jìn)系統(tǒng)的配置，有效解決了盾構(gòu)機(jī)磨樁和穿地連墻的施工難題。

“甬安一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線

本次始發(fā)的“甬安一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)明海大道站至俞范路站右線掘進(jìn)任務(wù)，鐵建重工與中鐵十四局有序配合，高效推進(jìn)各項(xiàng)工作，僅用18天便高標(biāo)準(zhǔn)完成盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試工作，有力保障了“甬安一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。