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深圳星河雙子塔 

導(dǎo)讀：

近期，由上海建工四建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的深圳星河雙子塔西塔提前45天通過竣工驗收，穩(wěn)穩(wěn)矗立在深圳中軸線上，為鵬城再添一座超高層地標(biāo)建筑。西塔即將在6月30日開業(yè)，比計劃整整提前3個月。?

西塔地上74層、高356米，2019年5月16日開工建設(shè)，過程中四建集團(tuán)充分發(fā)揮超高層、超深基坑、逆作法領(lǐng)域的核心能力，針對項目特點、難點創(chuàng)新研發(fā)關(guān)鍵施工技術(shù)，高效完成這一中國最高等高雙子塔的建設(shè)。

星河雅寶高科創(chuàng)新園三地塊施工總承包工程由上海建工四建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工建造，包括一棟74層356米高的超高層塔樓（雙子塔西塔），一幢1200個座位的文化活動中心，以及地下5層共16萬平方米的商業(yè)樓宇，總建筑面積32.2萬平米，是一個集研發(fā)辦公、商業(yè)中心、藝術(shù)中心于一體的巨型高科技綜合產(chǎn)業(yè)項目。

這項工程施工組織難度大、技術(shù)難點多、工期要求緊、安全風(fēng)險高，四建集團(tuán)優(yōu)化施工組織，通過“順逆作法”與“流水作業(yè)”保證工程建設(shè)高效能輸出，創(chuàng)新應(yīng)對項目特性，攻克“特堅巖”，穩(wěn)定“核心筒”，以技術(shù)攻關(guān)引領(lǐng)高質(zhì)量建設(shè)，刷新了華南區(qū)域項目新高度。

“順逆作法”“流水作業(yè)”

保障高效施工?

項目場地較小且緊鄰在建地鐵，地鐵保護(hù)要求高且要求提前移交相關(guān)作業(yè)面，同時與相鄰標(biāo)段同期共坑施工且共用唯一下坑坡道，施工組織難度較大。針對這一情況，項目從總體施工組織上優(yōu)化布局，對結(jié)構(gòu)采用分區(qū)分塊施工。

標(biāo)段示意圖

逆作區(qū)施工

緊鄰地鐵側(cè)采用逆作法，以地下室負(fù)二層板面為順逆作分界面，先將土石方開挖至負(fù)二層板面以下，然后順作出零并回填，交付場地給地鐵方，最后逆作完成地下室。

逆作區(qū)6個月完工移交地鐵方

順作區(qū)則采用“先塔樓，后裙房”“先北區(qū)，后南區(qū)中區(qū)”“南區(qū)隨收坡隨施工”的思路來進(jìn)行總體施工部署。過程中按照不同階段不同工況，多次調(diào)整臨時場地、道路和設(shè)施，在滿足地鐵施工安全的前提下，實現(xiàn)了6個月移交地鐵區(qū)域，保證了地鐵的如期運營。

在塔樓施工上，項目團(tuán)隊優(yōu)化施工組織路線，形成垂直流水作業(yè)，形成合理的垂直流水層差，創(chuàng)造工作面，最大化壓縮工期，節(jié)約時間的同時提高施工安全性。

塔樓豎向施工流水

將動臂吊放在核心筒內(nèi)部，減少臺風(fēng)對其影響。

定制大跨度承重梁和非標(biāo)內(nèi)爬支撐架

將塔樓地下室B2-1層改為鋼結(jié)構(gòu)，在地下室階段安裝鋼平臺，提前形成垂直流水。

地下室階段鋼平臺

采用空中分段安裝外爬架，節(jié)省了底部支撐架的搭設(shè)時間。

空中分段安裝附著式整體提升腳手架

通過這些舉措，使塔樓施工達(dá)到了最快4天一層的速度，塔樓核心筒提前1個月實現(xiàn)封頂。

塔樓核心筒封頂

施工組織的優(yōu)化保證了工程的快速推進(jìn)，項目2天半完成1萬余方大底板混凝土施工、6個月完成逆作區(qū)上蓋施工并移交工作面給地鐵、6個半月完成內(nèi)含3.7萬方特堅巖的坡道移除、18個月完成74層塔樓施工，實現(xiàn)了工程建設(shè)的高效能輸出。

項目曾獲2021年度下半年深圳市建設(shè)工程安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地獎，2022年廣東省建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎。?

攻克“特堅巖” 穩(wěn)定“核心筒”

保障工程質(zhì)量?

與長三角的軟土地質(zhì)截然不同，華南多為巖性地質(zhì)，星河項目在深基坑施工時就遭遇了典型的巖性地基：巖面淺、方量大、硬度高、開挖難，大面為微風(fēng)化花崗巖，單軸抗壓強(qiáng)度均值達(dá)到76.5Mpa，硬度相當(dāng)于C75混凝土。巖石開挖耗費時間長、成本高，如何處理特堅巖成為了項目施工需要破解的關(guān)鍵難題。

項目團(tuán)隊通過比較“水磨鉆開采”和“靜態(tài)破碎開采”兩種工藝效果，采用了效率高的“水磨鉆挖巖”工藝，并自創(chuàng)新型一柱一樁調(diào)垂技術(shù)，實現(xiàn)了在陡峭巖壁上的鋼管柱高精度吊裝。

高陡巖一柱一樁施工技術(shù)

同時通過軌道吊和推至底板兩種方式，靈活應(yīng)用地下室汽車坡道進(jìn)行土石方外運，提高出運效率，節(jié)約工期。

即便是這樣，特堅巖的開挖量還是不小，所需工期仍舊很長。技術(shù)團(tuán)隊再次進(jìn)行研究討論，試圖從根源上解決問題，提出了基于巖壁代模的地下室外墻施工技術(shù)，保留圍護(hù)樁至地下室外墻范圍的完整巖石，逆作水平結(jié)構(gòu)直接與巖石做可靠連接，不僅降低了對支護(hù)結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境的擾動，還減少了巖石開挖量約3500方，有效縮短工期近4個月。

巖壁代模工藝流程

在塔樓豎向施工流水中，核心筒的施工是重中之重。核心筒的突變要求鋼平臺在空中高效完成變形。

對此，項目將鋼平臺對應(yīng)區(qū)域的架體設(shè)計成單元化快拆模塊，在墻肢消失的樓層，整體拆除對應(yīng)的架體，使得核心筒突變未對工期造成影響，保障了核心筒最快4天一層的施工速度。

單元化快拆模塊

模擬受力狀態(tài)

同時仿真模擬了在塔吊動荷載、風(fēng)荷載等作用下核心筒的受力狀態(tài)，對呈“空心”狀態(tài)的薄壁核心筒領(lǐng)先外框15層層差的可行性進(jìn)行了安全論證，確保塔樓的安全高效施工。?

“老法師”與“新生代”

加速屬地融入?

作為華南區(qū)域的戰(zhàn)略性優(yōu)質(zhì)大型項目，培育出優(yōu)質(zhì)的青年人才隊伍也是項目的又一大工作目標(biāo)。

2018年，在全國化的號召下，來自上海各兄弟單位的項目骨干奔赴深圳，與當(dāng)時剛進(jìn)入企業(yè)的屬地化員工，組建了星河項目管理團(tuán)隊。

團(tuán)隊以精簡、高效為目標(biāo)，高峰期時管理人員也僅有40余名，屬地化員工占比達(dá)80%以上，青年員工占比近70%，兼具年輕化和屬地化兩個特點，使得星河項目成為了青年們學(xué)習(xí)傳承優(yōu)秀經(jīng)驗、技術(shù)、文化的大型平臺，也成為屬地化融合發(fā)展的一次深入實踐。

項目黨支部協(xié)同項目班子、各條線一起為青年創(chuàng)造平臺，堅持做好“師徒帶教”工作，積極開展技術(shù)、施工各條線專業(yè)培訓(xùn)，帶領(lǐng)青年鉆研攻克技術(shù)難題，幫助青年提升個人能力。項目建設(shè)過程中，7名青年人才提任，有些成長為項目區(qū)域項目副經(jīng)理、區(qū)域項目工程師、項目經(jīng)理助理，有的奔赴其他區(qū)域市場接續(xù)奮斗。