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　　在乘坐地鐵出行中，可能會遇到電力故障、火災(zāi)等突發(fā)緊急情況，日前，天津市模擬地鐵發(fā)生火災(zāi)的情況，首次在地鐵區(qū)間隧道進(jìn)行高壓細(xì)水霧霧環(huán)疏散試驗。試驗選在地鐵1號線東延工程東沽公路站至咸水沽站區(qū)間內(nèi)，試驗數(shù)據(jù)驗收通過后將有望使用在天津市在建線路，解決地鐵超長區(qū)間隧道安全疏散難題。
　　隨著工作人員點燃煙幕彈，試驗正式拉開序幕，并先后進(jìn)行了高壓細(xì)水霧系統(tǒng)啟停、煙霧中人員疏散撤離 、通風(fēng)系統(tǒng)啟停等環(huán)節(jié)，經(jīng)過5個多小時，人員順利疏散，各項試驗數(shù)據(jù)一次性采集完成。
　　這次試驗段區(qū)間隧道長度約472米，現(xiàn)場采用高壓細(xì)水霧霧環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行防火隔斷。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，一旦火災(zāi)發(fā)生后，該系統(tǒng)通過高壓和噴嘴，能將通過管道的水，霧化成具有高動能的毛細(xì)水珠。毛細(xì)水珠龐大的接觸表面積能夠快速吸收火源附近的能量，通過毛細(xì)水珠在火場中從液態(tài)到氣態(tài)的蒸發(fā)，置換火場中的氧氣，使火源快速窒息。通過高壓細(xì)水霧霧環(huán)噴霧隔斷，在區(qū)間隧道內(nèi)建立逃生“準(zhǔn)安全區(qū)”，有效阻斷火災(zāi)煙霧，消減煙霧有毒濃度，降低溫度，確保人員撤離，增加少數(shù)反向逃生人員的生存希望，科學(xué)合理解決地鐵超長區(qū)間隧道安全疏散難題。
　　這是天津市首次區(qū)間隧道高壓細(xì)水霧試驗，驗收通過后將為不具備聯(lián)絡(luò)通道施工條件的地鐵線路提供新的可行性技術(shù)，極大節(jié)約成本，縮短工期，降低施工風(fēng)險。