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　　近日，昆明地鐵4號線首臺盾構(gòu)機“開拓號”始發(fā)，這標(biāo)志著工程建設(shè)進入了全新階段。
　　“開拓號”盾構(gòu)機為土壓平衡盾構(gòu)機，盾體直徑6.44米，全長84米，總重477噸，用于昆明地鐵4號線7標(biāo)昆明東站至麻苴站左線及麻苴站至牛街莊區(qū)間的隧道掘進施工。盾構(gòu)機始發(fā)后以半徑700m的曲線轉(zhuǎn)向麻苴站，整體過站后最終到達牛街莊站接收井，全長約3418.77m。盾構(gòu)區(qū)間穿過多條城市主干道及一條河道，穿越地層主要為粉質(zhì)黏土、礫砂等，隧道內(nèi)地下水位較高，沿線下穿、側(cè)穿較多建筑物及地下管線。
　　據(jù)悉，為確保盾構(gòu)機在隧道掘進施工中的安全性和穩(wěn)定性，施工單位近期在廣州多次召開技術(shù)交流會，研究論證施工方案，針對盾構(gòu)機掘進時的安全問題，建立了嚴格的風(fēng)險管控體系，盡可能確保現(xiàn)場無隱患。
　　根據(jù)隧道內(nèi)地質(zhì)條件的實際情況，施工單位建議生產(chǎn)商對盾構(gòu)機刀盤、泡沫注入等系統(tǒng)進行改良。兩個多月后，“開拓號”盾構(gòu)機完成下井安裝調(diào)試工作。