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　　向南深入天府新區(qū)腹地，向北延至韋家碾，成都地鐵1號線三期日前已經(jīng)通過專家評審，預計本月22日糖酒會開幕前，將正式開通運行。
　　 3月13日，記者作為首批體驗者，登上了1號線三期列車。同時，新線沿線的13個車站也首次在聚光燈下亮相。
　　
　　1號線三期共設13個車站

　　連接中心城區(qū)與天府新區(qū)

　　1號線三期工程作為成都軌道交通南北向骨干線的延伸線，線路全長約17公里，共設地下車站13座，包括北段、南段、支線段三部分。其中北段設車站1座（韋家碾站），南段起于四河站，止于科學城站，設車站11座，深入天府新區(qū)腹地；支線段設車站1座（五根松站）。
　　1號線三期將與現(xiàn)已運行的地鐵1號線一期、二期共同形成地下城市中軸線，有利于實現(xiàn)中心城區(qū)和天府新區(qū)核心區(qū)的快速連接，對助推城市空間優(yōu)化，構(gòu)建“一心兩翼三軸多中心”的網(wǎng)絡化市域空間結(jié)構(gòu)，重塑城市經(jīng)濟地理起到重要作用。
　　
　　共設4個重點藝術(shù)站
　　
　　裝修主題為“天府新象”

　　3月13日早上，記者來到了1號線的四河站，坐上開往科學城方向的列車，沿途目睹了所有新鮮的沿線車站。
　　成都軌道集團建設公司裝修專業(yè)工程師朱建偉告訴記者，為凸顯1號線三期對成都“南拓”的重要意義，結(jié)合天府新區(qū)地域文化特點，車站裝飾裝修設計全程貫穿“天府新象”的設計理念，以滋潤天府之國的岷江水系作為設計元素，以現(xiàn)代的表現(xiàn)手法抽象水網(wǎng)形態(tài)，通過線性燈光進行呈現(xiàn)，強調(diào)地下空間舒適、簡潔、流暢的同時，打造光影流動的“天府新象”。
　　在裝修層級上，1號線三期的13座車站分為重點藝術(shù)站、藝術(shù)站、標準站三個層級。其中重點藝術(shù)站4座（西博城站、武漢路站、廣州路站、科學城站），藝術(shù)站4座（興隆湖站、華陽站、紅石公園站、天府公園站），標準站5座（海昌路站，麓湖站，廣福站、韋家碾站、五根松站）。
　　
　　重點藝術(shù)站

　　西博城站： “全國首個花園中的地鐵站”
　　
　　西博城站位于天府新區(qū)中央公園內(nèi)，緊鄰西部博覽城及國際會議中心，距天府新區(qū)CBD僅1公里，地理位置十分關鍵。
　　記者從站臺走到站廳，見到了這樣的場景——水泥元素、工業(yè)風、超級開闊的空間，站廳內(nèi)還有一面藝術(shù)墻，以時間及地理順序為軸，講述了成都與南絲綢之路的故事，名叫《商賈文化》。
　　朱建偉介紹，西博城站今后可實現(xiàn)1、6、16、18號線換乘，車站面積近3萬平方米，是迄今為止成都地鐵最大的車站，同時還擁有公交、停車、商業(yè)等復合功能。“我們還創(chuàng)新性地采用‘泛公園’的概念，以化路為橋的方法，使樞紐兩側(cè)的公園毫無阻礙地連通，讓這個地鐵站成為了全國首個花園中的地鐵站。”
武漢路站：“地下森林綠洲”
　　武漢路站位于天府中央公園的開端。這座“離塵不離城”的公園是成都規(guī)模最大的城市公園。
　　因此武漢路地鐵站內(nèi)也是“綠意滿滿”，利用柱面和天花創(chuàng)意出抽象的大樹造型，形成具有統(tǒng)率力的空間張力。墻面縫隙中不經(jīng)意出現(xiàn)的“樹葉化石”為空間增添樂趣，形成別具特色的“地下森林綠洲”。

　　廣州路站：“城市之窗”

　　廣州路站位于西部博覽城南，是西博城站人流疏散的輔助站點，也是對外展示成都城市形象的窗口。站廳以博覽會的展陳展示為創(chuàng)意，融合了空間、建筑、雕塑的藝術(shù)理念。其中最有意思的是站內(nèi)的主題藝術(shù)柱——《城市之窗》，上面有大熊貓、太陽神鳥、芙蓉花、川劇變臉、蓋碗茶等成都標志性元素，可以說是很成都的“城市之窗”了。

　　科學城站：“科技感”十足

　　科學城作為成都科技創(chuàng)新產(chǎn)學研集聚區(qū)，科學城站自然也是滿滿的“科技感”。站廳裝修選取了高反射磨砂材質(zhì)，體現(xiàn)科技的氛圍，天花板上采用LED燈光藝術(shù)裝置模擬出了神秘浩瀚的“星空”。
　　
　　從天府廣場到西博城 不到1小時，票價7元

　　3月22日，糖酒會就將在西博城拉開大幕。好消息是，不出意外的話，1號線三期預計將在糖酒會開幕前開通運營，到時大家就可以坐地鐵去逛糖酒會了。
坐地鐵要多久？票價是多少呢？看完車站后，記者親身實測了一把。
　　中午11點整，記者從西博城站上車出發(fā)，11點51分就抵達了天府廣場站，全程耗時不到1小時。同時，記者還從票亭獲悉，從天府廣場到西博城的票價為7元。順便記者還打聽到，同樣從天府廣場站出發(fā)，坐地鐵花6元就能坐到海昌站參觀海昌極地海洋公園；花7元就能坐到興隆湖。
　　
　　不要坐錯了！ 四河站列車有分岔

　　需要注意的是，1號線三期存在支線（四河站—五根松站），因此行車及客運組織上呈現(xiàn)出“Y”字形交路運行的新特點，將給市民出行帶來一些變化。
“Y”字形交路，指的是四河站是1號線主線與支線的“分界點”，列車在這里將出現(xiàn)開往科學城方向和五根松方向兩種不同路徑。
　　對此，成都地鐵運營公司提醒乘客，可以通過列車或站臺的電視屏、語音廣播、列車頭部終點站標識等來辨別所乘列車終點站。“如果乘客還是一不小心坐錯了，就需要在四河站下車，等候下一趟列車。”