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　　2月15日，除夕，萬家團圓、 爆竹聲聲。 此時， 崇禮區(qū)太子城隧道內(nèi)卻一如往常， 沒有繽紛彩燈， 沒有炫麗煙花， 沒有手機信號， 只有機聲隆隆和焊花飛濺。

　　“這焊花也蠻漂亮的，就權(quán)當(dāng)是工地上為辭舊迎新燃放的煙花吧!”來自四川的徐小平， 是一名在修筑鐵路隊伍中摸爬滾打15年的 “老兵”。 對他來說， 以鋼筋為伴、 與焊花同舞的日子， 早習(xí)以為常， 但在工地上過年還是頭一遭。 他參與修建的崇禮鐵路全長52.2公里，設(shè)計行車速度250公里，是2022年冬奧會配套工程， 意義非凡、 任務(wù)艱巨。 據(jù)了解， 為確保工程在2019年底如期完工， 今年春節(jié)期間， 崇禮鐵路三標(biāo)段項目部共有400多人留守崗位， 其中包括一線工人、技術(shù)工人及管理、后勤保障人員。

　　“希望以后能帶家人一起來崇禮看冬奧會， 好好感受下我參與修建的這段鐵路， 到時候他們一定會為我感到自豪的。”徐小平覺得能有機會參與冬奧會配套項目建設(shè)， 是他人生的一大幸事。

　　大約在半個月前， 當(dāng)聽到徐小平不能回家過年的消息時， 電話那頭的妻子瞬間沉默了。 徐小平是去年2月14日來到崇禮工地的，整整一年的時間他都在趕工期。 只要工閑的時候，他就會想起父母步履蹣跚的背影， 女兒天真爛漫的笑臉， 以及妻子期待的眼神，心頭禁不住泛起思念的漣漪。

　　“越到這個時候， 安全員的任務(wù)越重!”王忠良，崇禮鐵路三標(biāo)段項目部安全員， 來自內(nèi)蒙古的90后小伙，也是第一次在工地上過年。 王忠良告訴記者， 每逢特殊節(jié)日， 工人都難免出現(xiàn)思鄉(xiāng)情緒， 導(dǎo)致注意力不集中，此時施工現(xiàn)場安全員的角色尤為重要。為保障工地施工安全， 王忠良主動選擇了在春節(jié)期間留守工地。 陪他一同留守工地的還有他的女朋友， 同為該標(biāo)段項目部職工的孫凱鑫。

　　“我們都是獨生子女，家人對我們不能回去過年挺失望， 不過也挺理解的。”孫凱鑫告訴記者，跟男朋友王忠良是在工作中結(jié)緣的， 一起留守崗位不會覺得孤單， 相反， 還別有一番浪漫呢。

　　入夜時分， 換崗下班的工人走出隧道口， 被汗水浸濕的衣服瞬間結(jié)起了冰碴，此時洞外溫度低至零下20多度。 瑟瑟寒風(fēng)中， 大家急切地?fù)芡思胰说碾娫?mdash;——也許電話那頭并不知道， 就在剛剛， 這些漢子們在深山的堅守中， 將通向未來奧運村的隧道又向前掘進了3米。