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　　12月28日，中國鐵建十八局集團(tuán)等單位參與施工的石家莊至濟(jì)南高速鐵路全線開通運營。這是黨的十九大以后，京津冀區(qū)域內(nèi)第一條開通的高鐵，標(biāo)志著我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)太（原）青（島）“一橫”完美收官。石家莊至濟(jì)南的列車運行時間由原來的4小時左右縮短至最快2小時左右。
　　石家莊至濟(jì)南高鐵自石家莊站引出，向東經(jīng)河北省衡水市、滄州市，山東省德州市，抵達(dá)濟(jì)南市，全長298公里。設(shè)石家莊、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、濟(jì)南西等10個車站，運營時速250公里。
　　全線臨近京滬高鐵施工距離長、安全風(fēng)險大，對既有線沉降的影響控制要求嚴(yán)。中國鐵建十八局集團(tuán)石濟(jì)項目部經(jīng)理王志杰介紹，該集團(tuán)管段33公里線路大部分與京滬高鐵平行，平均間距僅16.5米，管段內(nèi)連續(xù)梁數(shù)量多、跨度長，其中德平特大橋跨馬頰河（72+128+72）米連續(xù)梁是全線最大跨度連續(xù)梁。該集團(tuán)通過科學(xué)組織，精心施工，信譽評價多次榮獲全線第一，被石濟(jì)客專公司評為“物資管理工作先進(jìn)單位”、標(biāo)準(zhǔn)化管理“優(yōu)秀項目”經(jīng)理部，被天津市總工會、天津市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局授予天津市安康杯競賽優(yōu)勝班組”榮譽稱號。
　　石濟(jì)高鐵采用了許多新技術(shù)新工藝?！兑环N預(yù)應(yīng)力孔道穿束機(jī)》獲得國家專利；《預(yù)制梁場龍門吊施工用電》技術(shù)改進(jìn)，獲得集團(tuán)公司職工合理化建議和技術(shù)改進(jìn)成果“一等獎”；《淺層富水地區(qū)高速鐵路路基化學(xué)改良土填筑工法》榮獲集團(tuán)公司企業(yè)級工法。
　　中國鐵建十八局集團(tuán)四公司副總經(jīng)理劉大亭介紹，技術(shù)人員在德州東、禹城東、平原東、齊河等4座站房應(yīng)用BIM技術(shù)，確保工程內(nèi)實外美。2016年7月，該集團(tuán)在北京鐵路局率先完成四電B型電纜溝首件工程，全線在平原東站進(jìn)行了觀摩交流。
　　石濟(jì)高鐵通車運營后，將連接起京廣、京滬高速鐵路，為加快形成京津冀區(qū)域內(nèi)城市群，拓展城市發(fā)展空間、促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，提供強(qiáng)有力的保障和支撐。