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　　12月27日8時(shí)，歷經(jīng)6個(gè)小時(shí)的Ⅰ級(jí)封鎖施工，南百增建二線工程最后3個(gè)電氣化改造區(qū)間順利開(kāi)通。至此，由十四局電氣化公司等單位承建的南百增建二線工程，歷經(jīng)2年半時(shí)間的緊張施工全線開(kāi)通并投入運(yùn)營(yíng)。

　　南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程，總投資94.7億元，線路全長(zhǎng)210公里，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)120公里。其中平果至百色區(qū)段127公里的“四電”工程由十四局電氣化公司承建。

　　為確保增建二線全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，十四局電氣化公司南百項(xiàng)目部的建設(shè)者們經(jīng)過(guò)21個(gè)月的緊張施工，共完成了400多個(gè)天窗封鎖，實(shí)現(xiàn)了8次換邊，2次撥改，保證了8站7區(qū)間升級(jí)改造的完成。升級(jí)改造后，站段區(qū)間每1.4公里增設(shè)一架信號(hào)機(jī)，全線增設(shè)道岔186組以及區(qū)間軌道電路200多個(gè)，全線閉塞類型將由半自動(dòng)閉塞變?yōu)槿詣?dòng)閉塞，提高了列車的運(yùn)輸安全，保證了列車的準(zhǔn)確高效運(yùn)行。

　　南昆鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)干線電氣化鐵路，自20世紀(jì)90年代通車以來(lái)，沿線貨物發(fā)送量每年以30%以上速度遞增，既有南昆單線運(yùn)輸能力已無(wú)法滿足沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

　　南百增建二線開(kāi)通以后，鐵路上行線和下行線分開(kāi)使用，客貨共線通行，徹底告別單線半自動(dòng)閉塞的運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)雙線自閉開(kāi)通，鐵路年度運(yùn)輸能力將由2700萬(wàn)噸提升至11000萬(wàn)噸，有效破解南昆鐵路南寧至百色段運(yùn)輸“瓶頸”。屆時(shí)被稱為“中華扶貧第一路”的南昆鐵路，將對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、革命老區(qū)的脫貧攻堅(jiān)將發(fā)揮更大的作用。