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2017年12月4日，鐵建重工分別與臺灣榮工工程股份有限公司及臺灣大陸工程股份有限公司分別簽訂了兩臺6米土壓平衡盾構(gòu)機銷售合同。

4臺盾構(gòu)機將用于臺北地鐵萬大線CQ850、CQ850A兩個標(biāo)段的建設(shè)，首批設(shè)備將在2018年交付。

臺北萬大線是臺北興建的一條交通干線，主要地質(zhì)為粉土質(zhì)砂層與砂質(zhì)粉土層。在盾構(gòu)機掘進過程中，需要克服50米超小轉(zhuǎn)彎、下穿雙河橋樁基礎(chǔ)、經(jīng)過通風(fēng)豎井段原位偏移、遭遇沿線連續(xù)墻等地質(zhì)和施工難題。

臺灣用戶認為，相比于日本品牌盾構(gòu)機，以鐵建重工為代表的國產(chǎn)設(shè)備，能更好地適應(yīng)地鐵穿越地區(qū)的復(fù)雜地質(zhì)條件。

目前，鐵建重工自主研發(fā)的盾構(gòu)機已連續(xù)4年占據(jù)國產(chǎn)市場的“半壁江山”，市場占有率85%以上的TBM和大直徑盾構(gòu)機成為國產(chǎn)第一品牌，被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)30多個省市的地鐵、鐵路、水利等重點工程，并成功出口俄羅斯、土耳其等國家和地區(qū)。

近兩年，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略逐步推進，鐵建重工不斷開拓海外市場。2012年便制定了 “兩步走”戰(zhàn)略的鐵建重工，在2016年又實現(xiàn)了從“借船出海”到“自駕出海”的轉(zhuǎn)變。近兩年來，鐵建重工已分別在臺灣、新加坡、泰國、印度、俄羅斯、土耳其、南非等國家和地區(qū)先后設(shè)立了11個分支機構(gòu)，全面布局海外市場。