2016年5月29日，旭騰樁基又傳來(lái)喜訊。據(jù)旭騰樁基負(fù)責(zé)人介紹，龍巖大道高架橋主塔樁基Z2-19號(hào)灌注樁成樁，這是主塔樁基完成的第二根灌注樁。施工以來(lái)，中國(guó)中車大型旋挖鉆機(jī)發(fā)揮了主力軍作用，持續(xù)推動(dòng)著工程進(jìn)度。
工程簡(jiǎn)介
龍巖大道高架橋主橋設(shè)計(jì)為獨(dú)塔雙索面半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋，設(shè)計(jì)采用不對(duì)稱跨塔梁同時(shí)轉(zhuǎn)體施工。根據(jù)地質(zhì)資料，承臺(tái)下設(shè)計(jì)21根直徑2.5m鉆孔灌注樁，由于橋塔樁基礎(chǔ)承力微風(fēng)化石灰?guī)r，地層中有多層溶洞，溶洞發(fā)育方向呈水平貫通趨勢(shì)，最大溶腔高度29.3m，部分樁大小溶洞呈現(xiàn)七層，最長(zhǎng)樁長(zhǎng)84m，孔深96m。主橋跨越既有漳龍、龍廈、在建鐵路牽出線、羅龍路、龍津河、及雙洋路。達(dá)到臨近B類施工，施工難度非常大。
專家研討會(huì)開了一次又一次，施工隊(duì)伍走一批又一批，旭騰人來(lái)了，他們迎難而上，他們有決心、有信心啃下這塊硬骨頭，在市建設(shè)局、業(yè)主龍巖市城投公司、施工單位中建六局的正確指導(dǎo)下，旭騰人憑借多年的施工經(jīng)驗(yàn)以及中國(guó)中車大型旋挖鉆機(jī)可靠的施工優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力終于攻克了地下大型溶洞成樁的技術(shù)難題。
成樁情況
樁 號(hào)：Z2-13
孔 深：70m
工 期：166天
入巖深度：58m
巖層硬度：110Mpa
施工工藝：逐級(jí)擴(kuò)孔，鋼護(hù)筒跟進(jìn)。
穿越二層溶洞，第一層土洞2.5m，第二層溶洞5.5m，第三層溶洞9m。
樁 號(hào)：Z2-19
孔 深：91m
工 期：41天
入巖深度：70m
巖層硬度：110Mpa
施工工藝：逐級(jí)擴(kuò)孔，鋼護(hù)筒跟進(jìn)。
穿越三層溶洞，第二層溶洞凈高14.5m。
中國(guó)中車大型旋挖鉆機(jī)助力龍巖大橋
地下溶洞情形
安裝鋼筋籠
混凝土灌注
鉆出的巖芯
3m月牙芯
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