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創(chuàng)新橋梁建設技術，促進廣東跨越發(fā)展

廣東省交通運輸廳副廳長賈紹明會上指出,廣東省是中國改革開放的先行地區(qū)和前沿陣地，廣東要發(fā)展，橋梁要先建，交通要先行。改革開放以來廣東橋梁建設取得可喜的成績，廣東是中國大跨徑橋梁創(chuàng)新發(fā)展的先行地，經(jīng)濟發(fā)展促進橋梁建設發(fā)展，廣東先后建成具有里程碑意義的橋梁?？梢哉f，橋梁改變廣東交通環(huán)境，促進廣東社會經(jīng)濟大發(fā)展，同時為促進我國橋梁技術進步發(fā)揮了重要作用。此次“2016年國際橋協(xié)廣州學術會議暨第二十二屆全國橋梁學術會”各位專家、代表帶來了豐富的學術研究成果和寶貴的工程經(jīng)驗參加交流，將有力促進廣東橋梁技術創(chuàng)新和進步。

虎門二橋施工技術與工藝處于世界先進水平

本次會議還會安排港珠澳大橋、虎門二橋和黃埔大橋考察。據(jù)介紹，作為世界級的橋梁工程，虎門二橋具有三大特點:世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋,兩座超千米級特大跨度懸索橋同時建設屬世界首次；虎門二橋屢破國內單次澆筑最大方量記錄,建設這座全長12.89公里的跨江特大橋大約需要40萬噸鋼筋、114萬噸水泥；亞洲最大上行式架橋機拼裝成功。

記者從現(xiàn)場獲悉，目前橋梁樁基和地連墻無損檢測合格率為100%，優(yōu)良率達93%，其中主塔樁基優(yōu)良率95%。主橋、塔、錨基礎工程已完成，正全面進入主塔和錨體施工階段?；㈤T二橋項目負責人表示，隨著工程建設的不斷推進，墩身外觀質量、塔柱施工、節(jié)段預制梁的架設等方面的技術要求更高，安全施工壓力更大，虎門二橋將繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難、敢打敢拼的精神，優(yōu)質安全的推進工程建設。