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　　解說(shuō)：連日來(lái)，“京臺(tái)高鐵”項(xiàng)目備受關(guān)注，正在北京出席十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議的全國(guó)人大代表王夢(mèng)恕告訴記者，從技術(shù)和資金方面看，建設(shè)“京臺(tái)高鐵”項(xiàng)目完全可行。
　　同期：(全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士 王夢(mèng)恕)
　　到臺(tái)灣這個(gè)鐵路，十年前，我們就開(kāi)始在研究了，有中線、東線、西線(方案)。
　　解說(shuō)：身兼中國(guó)中鐵副總工、中國(guó)工程院院士的王夢(mèng)恕從技術(shù)角度介紹，“京臺(tái)高鐵”最佳方案為“東線方案”，即經(jīng)由平潭到達(dá)臺(tái)北的線路方案。
　　同期：(全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士 王夢(mèng)恕)
　　從安全出發(fā)，現(xiàn)在埋的比較深，(深度)起碼要大于30米。大于30米的意思就是，所有的炸彈炸不穿(海底隧道)。從這樣考慮，(埋在)30米以下，這樣搞引線稍微長(zhǎng)點(diǎn)，加上(兩端)引線，(海底隧道)總共200公里。
　　解說(shuō)：王夢(mèng)恕還表示，按計(jì)劃，“京臺(tái)高鐵”海底隧道段運(yùn)行時(shí)速約為200公里，從平潭到臺(tái)北僅需一小時(shí)。以現(xiàn)有的技術(shù)，十年后，“京臺(tái)高鐵”可全線開(kāi)通。
　　解說(shuō)：對(duì)于“京臺(tái)高鐵”的整體項(xiàng)目預(yù)算，王夢(mèng)恕表示，約為2600億到3000億元(人民幣)。
　　同期：(全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士 王夢(mèng)恕)
　　現(xiàn)在就3000億(人民幣)就行了，3000億應(yīng)該說(shuō)多算了，我們現(xiàn)在施工，單洞一米最多10萬(wàn)。