1月17日一大早，昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部黨工委書(shū)記一行，就帶領(lǐng)指揮部有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到中鐵二十一局集團(tuán)三公司承建的麗江至香格里拉鐵路站前I標(biāo)段文筆山一號(hào)隧道工地，進(jìn)行春節(jié)前標(biāo)準(zhǔn)化文明工地建設(shè)全面檢查。
文筆山一號(hào)隧道全長(zhǎng)2256米，位于我國(guó)著名的南北大斷裂帶金沙江地震帶上，地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，主要為膨脹土、細(xì)角礫土、泥夾石、灰質(zhì)泥巖、崩塌體、灰質(zhì)角礫巖、白云灰質(zhì)巖，巖溶水豐富，突泥突水嚴(yán)重，施工難度大，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，技術(shù)要求高，是麗香鐵路建設(shè)中的重難點(diǎn)工程之一。為確保安全質(zhì)量和風(fēng)險(xiǎn)控制，施工中采取了“三臺(tái)階”施工法，并在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖量測(cè)方面加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)管控，每掘進(jìn)5米布設(shè)一道環(huán)狀監(jiān)控量測(cè)設(shè)施，每環(huán)設(shè)7個(gè)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)，每4小時(shí)進(jìn)行一次數(shù)據(jù)采集分析。根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)掌握和發(fā)現(xiàn)圍巖變化情況，并依據(jù)圍巖收斂值和地質(zhì)變化，隨時(shí)調(diào)整施工方案，以確保施工中的人員和設(shè)備安全。同時(shí)，他們還下大力氣抓好標(biāo)準(zhǔn)化文明工地建設(shè)，從洞內(nèi)外便道到各種物資、設(shè)備的放置，從五線上墻到洞內(nèi)排水、排煙、除塵，從掘進(jìn)開(kāi)挖到初期支護(hù)，從仰拱施工到二次襯砌的防水布鋪設(shè)、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等，全部按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范進(jìn)行施工過(guò)程控制，為標(biāo)準(zhǔn)化文明工地建設(shè)，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
姜紅林在文筆山二號(hào)隧道掌子面查看監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)
姜紅林在文筆山二號(hào)隧道洞口對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化文明工地建設(shè)給予表?yè)P(yáng)
姜紅林一行先后檢查了文筆山一號(hào)隧道和二號(hào)隧道的安全質(zhì)量管控、風(fēng)險(xiǎn)控制、技術(shù)規(guī)范落實(shí)、仰拱鋼筋綁扎、二襯防水板鋪設(shè)、仰拱和二襯混凝土澆筑質(zhì)量、掘進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制、洞內(nèi)外環(huán)境保持等，對(duì)施工規(guī)范執(zhí)行、施工方案的可行性、安全風(fēng)險(xiǎn)管控、標(biāo)準(zhǔn)化文明工地保持，給予了肯定和表?yè)P(yáng)。
走出文筆山二號(hào)隧道，姜紅林高興的說(shuō)：“看了這兩個(gè)隧道的安全質(zhì)量管控、技術(shù)規(guī)范落實(shí)、施工過(guò)程控制，感覺(jué)到這兩個(gè)工地做得都非常到位，標(biāo)準(zhǔn)化文明工地建設(shè)保持得非常好，值得大力宣傳和推廣”。并對(duì)陪同檢查的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：“當(dāng)先進(jìn)容易，保持長(zhǎng)期、持久的先進(jìn)很難。希望你們能夠一直把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的先進(jìn)標(biāo)桿保持下去，給麗香鐵路和滇西鐵路建設(shè)指揮部當(dāng)好典范”。
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