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　　1、前期準(zhǔn)備
　　從平常打樁經(jīng)驗中我們得知，樁錘的重量最好在樁重的O.5N間，在高鐵地基中樁錘重量一般在5tNst之內(nèi)，如果是粉土粉沙層或其他軟弱地基的話，最好選擇柴油錘。
　　第一步、清理地表、平整土地。要清理地基施工場地，使土壤堅實后采用工作墊層回填，回填填料一般選擇厚度大于50cm的山皮。粒徑如果太大的話會影響沉樁質(zhì)量，所以一般地基工程選擇粒徑在10cm之內(nèi)的碎石或者山土皮。施工場地一定要保持整潔平滑，排水渠道也要暢通，大多數(shù)工程會設(shè)置橫向排水坡和路堤外排水深溝。
　　第二部、審核樁位。樁位的設(shè)置要按照工程現(xiàn)場加密控制點和水準(zhǔn)點的位置安排，樁位固定后，以插有頂部涂滿紅色油漆的短小竹簽為標(biāo)記。然后以竹簽處為圓心，以500m為直徑繪制一個圓圈。沉樁實施之前還要對樁位進(jìn)行二次復(fù)審。
　　2、開始喂樁、壓樁
　　2.1檢查性能
　　檢查樁機性能，確定設(shè)備工作一切正常，對移動設(shè)備實施就位、對中和調(diào)直，做好樁機就位前的檢查工作。
　　2.2自動喂樁插樁
　　借助樁機單點起吊實施自動喂樁；單點起吊之前要標(biāo)出記號，記號通常以m為單位長度，開口樁尖與樁底要焊接結(jié)實；起吊時，首先起吊樁錘，等到樁錘與地面相距5m左右時，停止樁錘起吊，開始實施管樁起吊；最后，同一時間內(nèi)起吊樁錘和管樁、那么什么時候?qū)嵤┎鍢赌?，插樁要等到樁底與地面相距35m左右，起吊過程完全停止后在進(jìn)行。在插樁過程中，樁尖與樁位處的白線圈吻合后，插入地內(nèi)，同時停止樁錘和管樁的沉降，審核樁位偏差是否保持在兩厘米的范圍內(nèi)。
　　2.3檢查樁位
　　樁位偏差檢查合格后，借助兩臺軸線互相垂直的經(jīng)緯儀對管樁的垂直度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使垂直度不存在任何偏差。樁機導(dǎo)架要是與管樁位置不平衡的話，會影響樁的垂直度，所以最后要做的工作是，調(diào)整樁機導(dǎo)架使之與樁保持高度的平衡，避免樁沉降。垂直度調(diào)節(jié)后，下沉樁錘和樁，使之在自身重力下進(jìn)入土中，這時便可進(jìn)行沉樁工程。
　　3、開始沉樁
　　在開始沉樁時，由于土質(zhì)較軟，下沉幅度比較大，所以剛開始要用輕錘，沉樁逐漸平穩(wěn)、加深后，要逐漸增大其捶打高度和強度。樁錘、樁身和樁帽要在工作人員的協(xié)調(diào)下始終保證在一個水平線上，好要確保樁身的垂直度。特殊情況下還需要調(diào)整樁錘和樁架導(dǎo)桿的方向，避免偏心捶打管樁對管樁產(chǎn)生的破壞。要注意的一個關(guān)鍵是在沉樁過程中，所有的樁都要一次性、不間斷打完，不可中途暫停后繼續(xù)。
　　4、焊接樁頭
　　樁頭的焊接方式采用端板式焊接法，焊接時間是在下節(jié)樁的樁頭與地面相隔70am左右，錘擊過程停止以后。焊接前要保持端頭板的干凈清潔。上節(jié)樁的中心線與下節(jié)樁的中心線誤差要保持在2mm內(nèi)。開始焊接時，先加焊一個點進(jìn)行整體固定。樁的垂直度偏差要控制在0.2％內(nèi)，然后確定端板處沒有裂縫出現(xiàn)。一切檢查工作完畢后，焊接樁身的四個點將其固定住，為避免焊接區(qū)出現(xiàn)變形，保證焊接質(zhì)量，一般采用的焊接方式是對稱焊接。焊接縫隙要平滑、圓滿、工整，外型上不得出現(xiàn)咬痕、裂縫、渣滓和焊瘤。油漆的涂抹要等到裝接頭自行冷卻后進(jìn)行。
　　5、控制樁頂標(biāo)高
　　管樁被送到樁頂高標(biāo)時，要想保證樁頂標(biāo)高符合工程要求，要在打樁前制定基準(zhǔn)面的高度，踏踏實實測量送樁器余尺，要確保樁頂標(biāo)高的誤差掌握在14cm范圍內(nèi)。
　　6、開始停止錘樁
　　根據(jù)樁頂標(biāo)高的實施要求和國家鐵路方面對地基工程的施工技藝標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下，停錘要控制在落錘高度值達(dá)到最大。