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　　當樹葉枯黃飄落時，當紛飛雪花染白山頭時，當成群牛羊在耕翻泥土中尋吃草根時……這一切預示著2015年10月底的西藏冬天已經(jīng)來臨。

　　而全長700多公里，沿雅魯藏布江的拉薩至林芝鐵路卻剛剛破土動工。在灰色石頭，黃色樹葉，白色山頭的背景下，全線三十余臺旋挖一線排開。其中，二十臺綠色的山河智能旋挖鉆機最為引人注目。
　　回顧西藏平均海拔高、地質復雜多變的旋挖施工歷史，我們不禁感慨萬千：
　　2001年，大批進口品牌旋挖充當青藏鐵路樁基施工的主力軍。
　　2010年，國產(chǎn)旋挖成了拉（拉薩）日（日喀則）鐵路建設主力軍，山河兩臺旋挖參加了施工。
　　2015年，拉（拉薩）林（林芝）鐵路建設巳見不到進口旋挖蹤影，二十臺山河旋挖成了主力軍。

　　十年國產(chǎn)品牌旋挖鉆機的崛起，這是國產(chǎn)旋挖的驕傲。而在工作裝置、行走底盤、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)實現(xiàn)全面創(chuàng)新設計的山河智能旋挖鉆機，以強勁的入巖能力和高穩(wěn)定性，成為國有品牌中的佼佼者，更是山河智能旋挖鉆機的驕傲。我們期待著山河智能旋挖鉆機在未來西藏高原的開發(fā)中奉獻更大的力量。(本文來自山河智能)