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　　湖南糧食集團金霞物流有限公司司吊員，全國物流行業(yè)勞動模范(2011年)、湖南省勞動模范(2012年)。

　　一個人10余年從事同一個職業(yè)不難，10余年都在一座6米多高、操作空間還不足兩平方米的吊塔上當一個吊車司機，有點難;把這個平凡、單調(diào)又枯燥的職業(yè)做得“有滋有味”“技藝精湛”，更難!湖南糧食集團金霞物流有限公司司吊員陳奕志做到了。而且連續(xù)10多年的吊裝工作無任何安全事故，陳奕志被客戶親切地稱作“陳一吊”。

　　近日，記者來到湖南糧食集團金霞物流有限公司港口部采訪陳奕志，剛從吊塔上走下來的他顯得不善言辭。“我沒什么值得說的，把一天的任務完成了就高興!”陳奕志說。他每天在一個不足兩平方米的高空操作間工作。只是朝下望一眼，記者就差點“HOLD不住”了。陳奕志卻在這樣的“懸臺”上干了12年。

　　2001年公司在湘江邊新建碼頭，需要一名司吊員。陳奕志服從安排，干起了一般人不愿干的吊車司機。每天，他堅守在不足兩平方米的駕駛室內(nèi)，將貨物從船上吊下來裝車，作業(yè)程序枯燥乏味，作業(yè)要求安全準確。沒有空調(diào)的駕駛室內(nèi)，夏天最高溫可達50多攝氏度，熱得讓人喘不過氣來;冬天溫度最低時可降到零下10多攝氏度，凍得人手腳冰冷麻木。遇上起卸作業(yè)高峰期，經(jīng)常一干就是10多個小時。

　　有次公司接上級通知，要求緊急加工一批出口大米，在規(guī)定時間內(nèi)船運至張家港。陳奕志接到吊裝任務后，立即投入到緊張的起卸作業(yè)之中，一個人連續(xù)工作7天3夜，出色地完成了2000噸大米的裝船任務。為避免提貨車輛在碼頭滯留過夜，多年來他常常還加班至深夜，千方百計減少客戶在港口等候時間，一年下來究竟加了多少個班，就連他本人也無法記得清。