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　　10月26日，中鐵二十三局集團三公司米攀鐵路項目組織召開攀枝花金沙江大橋雙壁鋼圍堰施工方案評審會。會議特邀成昆公司、中鐵二院、攀枝花學院、大西南監(jiān)理公司專家、教授參加評審。

　　與會專家查看了攀枝花金沙江大橋施工現(xiàn)場，聽取了雙壁鋼圍堰施工專項方案匯報，就鋼圍堰設(shè)計、鋼圍堰加工、鋼圍堰安裝、入水下沉等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)進行了認真討論研究并形成一致意見：方案總體合理可行，內(nèi)容詳實；建議在施工過程中加強安全監(jiān)控、建立與氣象水文部門聯(lián)絡(luò)制，確保圍堰安全度汛。通過施工方案的相互交流討論，得到了專家們的寶貴意見和建議，對鋼圍堰施工的具體實施起到了較好的指導意義。
　　攀枝花金沙江大橋全長473.5m，上部結(jié)構(gòu)采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋跨越金沙江，是目前國內(nèi)同類結(jié)構(gòu)中跨度最大的雙線鐵路橋梁。橋梁自桐子林隧道出口后，連續(xù)上跨既有成昆鐵路、紅格大道、金沙江及金沙江大道。橋塔采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，斜拉索采用扇形布置，下部結(jié)構(gòu)采用樁基、承臺+空心橋墩?？卓绮贾脼椋?20+208+120）m，采用梁塔固結(jié)、墩梁分離的結(jié)構(gòu)體系，主梁為單箱雙室連續(xù)結(jié)構(gòu)。主墩1#、2#墩樁基為鉆孔樁，直徑2.5m，每墩20根，1#墩樁長25.5m，2#墩樁長60m。

　　該橋1#墩位于攀枝花市紅格大道公路邊坡下方金沙江中，2#墩位于攀枝花市金沙江大道公路邊坡下方金沙江中。1#、2#墩第一層承臺尺寸為28m*22m*5m，確定對角線長度為35.609m，承臺對角線處富余量按0.50m考慮。為此確定鋼圍堰內(nèi)徑36.6m，外徑39m，壁間厚度120cm。圍堰總高度1#墩為14.3m，2#墩為17.2m，采用圓形雙薄壁鋼結(jié)構(gòu)，為全焊水密結(jié)構(gòu)。

　　此次評審會議，使全員統(tǒng)一了思路，完善了技術(shù)方案，明確了施工要點，掌握了關(guān)鍵工序，為橋梁上部及下部結(jié)構(gòu)施工奠定了強有力的基礎(chǔ)。