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　　作為對俄經(jīng)貿(mào)合作的橋頭堡和樞紐站，邊貿(mào)大省黑龍江正借助首屆中俄博覽會暨第25屆哈洽會這一新平臺帶來的新機遇，進一步拓展東北亞合作領(lǐng)域和深度，實現(xiàn)“新絲路”經(jīng)濟帶的跨越式東拓，為推動中俄經(jīng)貿(mào)合作轉(zhuǎn)型升級打造“戰(zhàn)略增長極”。

新平臺有望東拓“新絲路”

來自泰國暹羅綠葉有限公司的高級顧問王德成，在中俄博覽會上向中俄客商推薦品嘗著榴蓮等熱帶水果。“我們一直都想開發(fā)俄羅斯東部地區(qū)市場。以往都是冷凍產(chǎn)品走海運，如果能經(jīng)黑龍江依托鐵路、江海聯(lián)運輻射東北亞地區(qū)，將打開一個全新的貿(mào)易通道。”首次參加展會的王德成用并不流利的漢語說。

中外展商對新平臺、新機遇的期待并非“一廂情愿”。中俄兩國關(guān)系目前正處于歷史上最活躍、最富有成果的時期，兩國經(jīng)貿(mào)合作在世界經(jīng)濟不景氣的大環(huán)境下仍實現(xiàn)了逆勢上揚。商務部數(shù)據(jù)顯示，去年中俄兩國貿(mào)易額892億美元，增加了1.1%。今年1－5月，中俄兩國貿(mào)易額為368億美元，同比增長4.3%。

已連續(xù)四年作為俄羅斯第一大貿(mào)易伙伴的中國，正對“新絲路”經(jīng)濟帶的通道效能全盤布局、精耕細作。國務院發(fā)展研究中心歐亞所所長李鳳林指出，絲綢之路不光走中亞，還提出北部地區(qū)發(fā)展海運的思路，可將北方港口帶動起來。目前，俄羅斯遠東的西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路并未充分利用，黑龍江省提出的“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶”設想，為借助這些通道開展對俄遠東和西伯利亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作提供了契機。

新機遇開啟中俄合作“新引擎”

從最初的小商品邊貿(mào)，到逐步開展的資源能源合作，再到機械制造、農(nóng)產(chǎn)品加工、基礎(chǔ)設施建設以及文化、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，黑土地見證了中俄經(jīng)貿(mào)的裂變和升級。黑龍江省省長陸昊說，首屆中俄博覽會是黑龍江推動對俄全方位交流合作，進而提升對外經(jīng)貿(mào)交流層次的寶貴機遇和重要平臺。

與以往不同，今年參加中俄博覽會的俄羅斯客商更加務實，大多準備了項目對接的中文說明書，如遠東聯(lián)運集團的“5大優(yōu)勢”宣傳冊就是依照中方閱讀習慣設計的。同樣，參展的中國客商也不僅僅局限于出售商品，而是尋找境外投資、貿(mào)易往來的機會。

黑龍江對俄電力合作聯(lián)盟理事長陶然介紹說，公司最初只是向俄遠東地區(qū)出口電力設備等產(chǎn)品，目前已轉(zhuǎn)型為水電站建設等固定資產(chǎn)投資，進而拉動俄遠東地區(qū)經(jīng)濟和就業(yè)。

與此同時，中俄文化產(chǎn)業(yè)、電子商務等新興產(chǎn)業(yè)合作也不斷崛起。作為俄羅斯市場影響力最大的網(wǎng)游企業(yè)之一，“完美世界”2013年與俄羅斯合作伙伴每年共同收益達到1.5億美元。“我們還在影視劇、教育產(chǎn)業(yè)、軟件人才培養(yǎng)、電商等領(lǐng)域展開投資合作，規(guī)劃文化產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展戰(zhàn)略。”完美系掌門人池宇峰說。

俄羅斯濱海邊疆區(qū)杜馬副主席詹姆布拉德·阿伯杜哈里莫維奇在展會期間舉辦的中俄跨境電子商務研討會上表示，2013年俄電子商務貿(mào)易額為170億美元，在線消費者有3000萬，而中國在電子商務方面有著高效成熟經(jīng)驗，雙方正在開展全方位的對接。

“中俄兩國都面臨著結(jié)構(gòu)性調(diào)整的重任，這就為雙方提供了投資合作、大項目合作的機遇。”商務部歐亞司司長凌激等專家也認為，作為擁有地緣優(yōu)勢的“橋頭堡”，黑龍江將開啟中俄合作“新引擎”。

“新通道”構(gòu)筑東北亞開放“核心區(qū)”

2013年12月，我國提出加強黑龍江、內(nèi)蒙古等省區(qū)與東北亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作與技術(shù)交流，加快建設東北亞、歐亞國際大通道，打造我國面向北部、東北亞開放等核心區(qū)和重要樞紐。

面對機遇，黑龍江省提出以哈爾濱為中心，突出開放大通道中心節(jié)點、特大城市和口岸橋頭堡作用，建設中國面向俄羅斯、輻射東歐、東北亞的國際商品集散中心、現(xiàn)代化國際物流中心、外向型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集散中心和國際貨幣結(jié)算中心，而關(guān)鍵就是打通貫通歐亞的鐵路交通動脈。

“中俄首座跨界江鐵路大橋同江下列寧斯闊耶大橋目前已完成投資1.3億多元，建成后將成為東部絲綢之路的"黃金段"，東北亞的交通網(wǎng)絡會通過俄西伯利亞大鐵路，直通歐洲。”擁有對俄口岸的同江市委書記隋洪波說。

中俄東部“黃金通道”的開啟，將歸集東南沿海、京津冀、東北地區(qū)，以及東南亞、東亞地區(qū)的貨源，經(jīng)滿洲里、綏芬河口岸對接俄羅斯和歐洲市場，拉動歐亞經(jīng)濟帶沿線共贏發(fā)展，俄方鐵路沿線、港口都將盤活，在通關(guān)便利、有效運能、輻射半徑、快捷時效性及物流成本方面，都有獨特優(yōu)勢。

“當務之急是對包括西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路在內(nèi)的交通設施進行改造。”李鳳林等專家認為，東、西部兩個大通道構(gòu)成的“新絲路”，將開啟中俄合作的新基點，也將為面臨能源工業(yè)困境、經(jīng)濟下行壓力較大的黑龍江打開一扇轉(zhuǎn)型之窗。