在春寒料峭、冰封大地的戶外，每天踏著泥濘，在不足8平方米的基坑里一干就是10幾個小時，還會時不時地有冰冷的地下水澆在頭上，是真的嗎？告訴你，這就是中鐵二十三局二公司牡綏鐵路工程綏陽站場樁板墻基礎(chǔ)施工現(xiàn)場的真實寫照。
初春時節(jié)，北國邊陲依舊冰雪交融、寒風(fēng)強勁的惡劣天氣，絲毫未能阻擋高鐵建設(shè)者的勞動熱情。3月6日，筆者來到綏陽站場高鐵樁板墻施工現(xiàn)場，感受挖樁工人的艱辛。
在一個3.3米長、2.3米寬的長方形基坑里，挖樁工人端著60多斤沉的風(fēng)鎬，用力地沖擊堅硬的凍土層，每鎬下去只是零星的碎塊散落。由于氣溫低、勞動強度大，挖樁師傅每40多分鐘就要換一次班。手握風(fēng)鎬的季亞軍告訴筆者“每天晚上干完活，雙手腫脹、肩膀發(fā)麻，有時疼得都抬不起來，第二天早上一亮天，還要硬著頭皮起來繼續(xù)干。”
現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張亞和說，在這僅能容納3、4個人的基坑里，工人們倒班作業(yè)，每天要工作12個小時，最長的時候干過18個小時。出力氣并不是困難，他們的“勁敵”是艱苦的施工環(huán)境。樁板墻基坑深達(dá)19.5米，開挖到2米多過了凍土層時，地表水就會冒出，每天他們雙腳泡在泥水里，還要忍受沖“涼水澡”的困擾。師傅老張說，當(dāng)你干活干得渾身是汗的時候，偶爾有冷水澆在頭上，那種感覺好像在桑拿房里出來又淋了冷水浴。因此，每天要及時抽水，挖樁師傅的腳下才會少些積水的襲擾。
筆者站在已經(jīng)開挖5米多深的基坑旁，看到挖樁師傅身著濕漉漉的連體雨衣，踩在一呲一滑的泥濘里，卯足了勁地往鐵桶里裝著棄土，然后用小型滑車輸送至地面。說話的功夫，一位換崗師傅順著梯子向上攀爬，戴的橡皮手套不時被鐵梯子粘住，他艱難地返回地面后，倒倒靴子里的水，擦了擦頭上的汗，點上一根煙，這是他此刻最享受的事情。
比起冬季的嚴(yán)寒，大家對現(xiàn)在的施工環(huán)境都很知足。季亞軍說，冬天時施工更辛苦，每天早上干活前要用風(fēng)鎬把地下半米多厚的冰刨開，再把水抽走才能作業(yè)。本來在外面干活就冷，還要忍受從“天”而降的涼水。“我們只能強忍，干完活恨不得馬上沖進(jìn)屋里，可有時腳凍得都不聽使喚。”
寧可自己受苦挨累，他們還是想著周邊居民的生活，為了減少噪音對百姓日常生活的影響，工人們用鋼筋支架罩住基坑口，再覆蓋一層棉帳篷，盡管自身施工有些不便，還是得到了居民的理解，他們樂此不疲。
這里的挖樁工人來自內(nèi)蒙古、遼寧等地，因為施工緊，今年春節(jié)他們沒能回家，30的歲季亞軍淡淡地笑著說：“我已經(jīng)習(xí)慣在工地過年了，等賺了錢再回家才覺得心安理得。”同行的工人老張說，過年的時候，項目部領(lǐng)導(dǎo)送來了各種年貨，雖然沒在家過年，可心里依然美滋滋的，同樣感受到了家的溫暖。
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