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樁機(jī)轟鳴、機(jī)械穿梭，金陵“北大門”——六合區(qū)沃土之上，涌動(dòng)建設(shè)熱潮。近日，寧淮城際鐵路六合西站建設(shè)現(xiàn)場，隨處可見忙碌的施工景象，大型工程機(jī)械有序作業(yè)，一根根樁基精準(zhǔn)灌注、穩(wěn)穩(wěn)扎根地下，標(biāo)志著六合西站站房工程正式全面開工。六合西站坐落于南京市北部的六合區(qū)、六合主城西南方的馬鞍街道境內(nèi)，區(qū)位優(yōu)勢十分突出。其交通十分便利，前往馬鞍機(jī)場、南京站等地均非常方便。記者在施工現(xiàn)場看到，施工人員正各司其職，全力推進(jìn)樁基施工等基礎(chǔ)性關(guān)鍵工序。

現(xiàn)場公示的工程整體效果圖“劇透”了六合西站“長啥樣”：新建的六合西站簡約大氣，整體造型舒展通透、線條利落，兼具現(xiàn)代建筑美感與交通建筑的大氣沉穩(wěn)，貼合江北新城城市氣質(zhì)，建成后將成為六合主城西南的全新地標(biāo)建筑。不同于傳統(tǒng)高鐵站密集的地下停車空間，六合西站樞紐采用公園式站前綠地停車的創(chuàng)新布局，摒棄常規(guī)地下停車場設(shè)計(jì)，將停車區(qū)域整體融入站前生態(tài)綠地。

未來旅客車輛、接送車輛可有序停靠在綠意環(huán)繞的開放式綠地廣場內(nèi)，實(shí)現(xiàn)交通功能與景觀生態(tài)深度融合，打造“站在園中、路在綠中”的高顏值現(xiàn)代化交通樞紐，一改傳統(tǒng)高鐵站擁擠沉悶的環(huán)境面貌。

寧淮城際鐵路六合西站站房3標(biāo)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該站整體功能布局科學(xué)合理，為現(xiàn)代線側(cè)下式站房設(shè)計(jì)。站房總建筑面積9912.23平方米，建筑主體為地上一層，兩側(cè)局部增設(shè)二層結(jié)構(gòu)，局部設(shè)置地下一層，建筑總高度達(dá)22.2米。全站車場規(guī)模為4臺10線，開行滬渝蓉高速鐵路和寧淮城際鐵路等。車場建筑面積17998平方米，同時(shí)配套建設(shè)2座8米寬高標(biāo)準(zhǔn)旅客進(jìn)出站通道，通道建筑面積1646.5平方米，可高效承接客流集散，充分滿足遠(yuǎn)期旅客通行、候車、換乘等各類出行需求。

此次六合西站全面開工，是寧淮城際鐵路建設(shè)的重要里程碑。作為長三角城際軌道交通網(wǎng)的核心組成部分，寧淮城際鐵路全長約179公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，是蘇北接軌南京、融入長三角的黃金通道。全線貫通淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北六座站點(diǎn)，建成后將串聯(lián)徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵等多條省內(nèi)骨干鐵路線路，打通連云港、淮安、鹽城、宿遷等蘇北城市直達(dá)南京的快速通道，實(shí)現(xiàn)淮安至南京1小時(shí)交通圈，大幅壓縮南北時(shí)空距離。

來源：江南時(shí)報(bào)訊