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5月20日上午，山東省首次采用盾構(gòu)法施工的鐵路建設(shè)項(xiàng)目——龍煙鐵路市域化改造工程的機(jī)場(chǎng)隧道盾構(gòu)段，迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)、盾構(gòu)機(jī)徐徐向前，在山東省路橋集團(tuán)承建的機(jī)場(chǎng)隧道盾構(gòu)段，“龍煙市域號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利完成始發(fā)任務(wù)，標(biāo)志著作為項(xiàng)目最后一項(xiàng)關(guān)鍵控制性工程的機(jī)場(chǎng)隧道，正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段，為全線鋪架通道貫通按下“加速鍵”。

龍煙鐵路市域化改造項(xiàng)目由山東鐵投集團(tuán)和煙臺(tái)市共同投資、濟(jì)青高鐵公司建設(shè)管理。機(jī)場(chǎng)隧道盾構(gòu)段位于煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，周邊環(huán)境復(fù)雜敏感，隧道穿越泄洪河道、航油管線、特種車加油庫(kù)等機(jī)場(chǎng)建筑物群，超近距側(cè)穿建筑物樁基；工程地質(zhì)條件復(fù)雜多變，隧道穿越地層由弱風(fēng)化花崗巖劇變至回填土，隧道上覆超厚層新近回填土及河道厚層砂層，不宜采用明挖或傳統(tǒng)礦山法爆破施工，綜合考慮后設(shè)計(jì)對(duì)該隧道選用了盾構(gòu)法施工方案。

來(lái)源：鳳凰網(wǎng)山東