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5月15日，從中建三局集團(tuán)有限公司昆明長水國際機(jī)場改擴(kuò)建工程T2航站樓工程（北段）項(xiàng)目經(jīng)理部獲悉，T2航站樓C指廊繼混凝土結(jié)構(gòu)全面封頂之后，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程也實(shí)現(xiàn)了全面封頂。

連日來，長水機(jī)場改擴(kuò)建工程T2航站樓北段項(xiàng)目建設(shè)工地上一派熱火朝天的建設(shè)場景，塔吊長臂揮舞，多種吊車在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)拼裝，技術(shù)工人在移動(dòng)式升降車上進(jìn)行鋼梁焊接，現(xiàn)場機(jī)械轟鳴、工人忙碌，大家都在搶抓施工黃金期。

T2航站樓是昆明長水國際機(jī)場改擴(kuò)建工程的核心工程，總建筑面積73萬平方米，包含1個(gè)主航站樓、4個(gè)指廊，分北段、南段兩個(gè)施工標(biāo)段，于2024年9月開工建設(shè)，計(jì)劃于2029年竣工。

北段項(xiàng)目主要包括航站樓核心區(qū)、A指廊和C指廊3部分，建筑面積約50.7萬平方米。航站樓核心區(qū)包含地下2層、地上4層，共6層；指廊包含地下1層、地上3層，共4層。因項(xiàng)目建設(shè)涉及綜合交通樞紐GTC區(qū)域，需要銜接渝昆高鐵、地鐵6號(hào)線和9號(hào)線以及公路引橋等，工藝更加復(fù)雜。

項(xiàng)目開工建設(shè)以來，中建三局項(xiàng)目經(jīng)理部高度重視質(zhì)量管理，圍繞樁基、混凝土結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)三大核心板塊精準(zhǔn)發(fā)力，嚴(yán)格執(zhí)行“按模施工”“實(shí)模一致”驗(yàn)收制度，全面推行三維掃描技術(shù)和“樣板引路”機(jī)制，確保施工精度。

該局在云南首次采用自主研發(fā)的遠(yuǎn)程駕駛智能集控?cái)?shù)字塔機(jī)技術(shù)進(jìn)行施工，提高了施工效率，提升了安全保障，實(shí)現(xiàn)了零事故、零傷亡的“雙零”目標(biāo)。同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)過程中還采用了數(shù)字化樁基施工系統(tǒng)等智能建造方法，保障施工質(zhì)量達(dá)到創(chuàng)優(yōu)指標(biāo)要求，真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化施工。

“今年以來，每天工地上有包括管理人員和工人在內(nèi)的約500人參與施工，進(jìn)度最快的C指廊混凝土結(jié)構(gòu)已于今年1月底實(shí)現(xiàn)全面封頂，正在進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工?！逡弧陂g，大家堅(jiān)守崗位、全力沖刺，確保C指廊屋蓋鋼結(jié)構(gòu)于近日實(shí)現(xiàn)全面封頂?！敝薪ㄈ珠L水機(jī)場改擴(kuò)建工程T2航站樓（北段）項(xiàng)目經(jīng)理部土建部總工袁松告訴記者，“在智能建造技術(shù)的加持下，大家都鼓足干勁加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，核心區(qū)混凝土結(jié)構(gòu)總體已完成約90%，將確保如期實(shí)現(xiàn)T2航站樓（北段）主體結(jié)構(gòu)全面封頂，年底完成屋面網(wǎng)架大面積提升，為進(jìn)入裝飾裝修及機(jī)電安裝階段做好充分準(zhǔn)備。”

來源：滇中新區(qū)報(bào)