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近日，由山河智能旗下山河機(jī)器研制的“先行號(hào)”超大直徑雙通道泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，正式在廣州芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際鐵路項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“芳白城際”）投入使用。作為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，芳白城際承載著打造廣州“空鐵聯(lián)運(yùn)”黃金走廊的戰(zhàn)略使命。其中，三工區(qū)白云站配線段的大盾構(gòu)段施工尤為關(guān)鍵，“先行號(hào)”盾構(gòu)機(jī)以大國(guó)重器之力，為項(xiàng)目高效推進(jìn)提供有力支撐。

芳白城際白云站配線段大盾構(gòu)段隧道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，隧道外徑11.8米、內(nèi)徑10.8米、環(huán)寬2米，采用單機(jī)依次掘進(jìn)左右雙線的施工模式。左線自南側(cè)盾構(gòu)井始發(fā)，接收后轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)行二次裝機(jī)，全程實(shí)現(xiàn)高效銜接。該段作為大灣區(qū)交通樞紐的重要一環(huán)，對(duì)施工效率、工程質(zhì)量及安全管控均提出較高要求。

項(xiàng)目沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度突出。地層軟硬不均，涵蓋軟弱粘土層、中粗砂層及高強(qiáng)度微風(fēng)化灰?guī)r地層；隧道結(jié)構(gòu)最小凈距僅1.4米，易受地層擾動(dòng)。這對(duì)盾構(gòu)設(shè)備的適應(yīng)性、穩(wěn)定性及精準(zhǔn)控制能力提出了極高要求。

為此，“先行號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，具備三大核心優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)匹配項(xiàng)目需求。首先，雙通道泥水環(huán)流系統(tǒng)配備直排管與螺旋輸送機(jī)+顎式破碎機(jī)雙通道，可靈活適應(yīng)復(fù)合地層，保障出渣順暢及掘進(jìn)高效平穩(wěn)。其次，高強(qiáng)度帶壓復(fù)合刀盤(pán)采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)與小刀間距設(shè)計(jì)，適應(yīng)上軟下硬、硬巖等復(fù)合地層，提升了切削效率與運(yùn)行穩(wěn)定性。此外，低擾動(dòng)主機(jī)設(shè)計(jì)有效減少對(duì)地層的擾動(dòng)，保護(hù)周邊樁基及既有結(jié)構(gòu)，為施工安全提供可靠保障。