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2月17日，世界最大變幅式打樁船“二航長青”輪從江蘇南通啟航，將奔赴杭州灣跨海鐵路大橋，助力世界級深遠(yuǎn)?？绾蛄阂约昂Ｉ巷L(fēng)電等海洋工程項目的建設(shè)。

“二航長青”輪

“二航長青”輪由中交二航局投資、上海振華重工建造，是目前世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強的打樁船，總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。

其核心設(shè)備油缸重385噸，直徑近2米，總長28米，重量、直徑、長度均全球第一，由中交二航局牽頭研發(fā)，實現(xiàn)了超大超長油缸國產(chǎn)化替代和核心技術(shù)的自主可控。

“二航長青”輪技術(shù)領(lǐng)先，在環(huán)保和智能化方面也表現(xiàn)出色。該輪采用了直流母線超級儲能系統(tǒng)，配合高效永磁電機(jī)，能耗大幅降低，碳排放顯著減少，配備了先進(jìn)的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)海星站差分功能打樁定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)樁的定位精度自動計算和實時監(jiān)測，確保打樁作業(yè)的安全和高效。

“二航長青”輪

未來，“二航長青”輪將憑借其打樁準(zhǔn)確、安全和高效的優(yōu)勢，成為深遠(yuǎn)?？绾蛄骸⒑Ｉ巷L(fēng)電等海洋工程建設(shè)的重要力量，進(jìn)一步鞏固中國在全球海洋工程市場的引領(lǐng)地位。