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近期，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、上海建工承建的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線7標(biāo)4#風(fēng)井至5#風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間迎來(lái)建設(shè)新進(jìn)展。隨著最后一節(jié)臺(tái)車(chē)吊裝完成，7標(biāo)“建業(yè)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)井下拆解、吊裝工作全部完成。

7標(biāo)4#風(fēng)井至5#風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間于2023年12月13日順利貫通，此后在兩臺(tái)650噸和1000噸履帶式起重機(jī)的陣陣轟鳴聲中，50多名專業(yè)拆機(jī)人員日夜奮戰(zhàn)，克服了施工場(chǎng)地狹小和40年難遇的低溫天氣，僅用時(shí)25天完成了“建業(yè)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)井下拆解、吊裝、刀盤(pán)切割、運(yùn)輸?shù)纫幌盗泄ぷ髁俊?/p>

由于盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)重量達(dá)到378噸，加上配套的鎖具、吊具等，總重量近400噸，吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和難度極大。在上海申鐵的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和提前組織下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開(kāi)專題研討會(huì)，完成了吊機(jī)選型、受力計(jì)算、桌面模擬、條件預(yù)驗(yàn)收等相關(guān)工作，順利通過(guò)了專家論證。

在吊裝前，實(shí)地預(yù)演吊裝全過(guò)程，識(shí)別起吊過(guò)程中的各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位。在吊裝中，安排專人對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位進(jìn)行把控，確保吊裝過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。