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　　8月25日，由中鐵裝備、中鐵隧道局聯(lián)合研制，應(yīng)用于我國最深水下隧道——深（圳）江（門）鐵路珠江口隧道工程的“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機在廣東順德下線，下一步將拆裝運往施工現(xiàn)場?！按鬄硡^(qū)號”開挖直徑達到13.32米，總長133米，總重約3900噸。

　　深江鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，正線全長約116公里。其中珠江口隧道全長13.69公里，設(shè)計時速250公里，水下最大埋深115米。

　　據(jù)介紹，施工中，建設(shè)者將綜合運用當(dāng)前隧道施工的兩大主要工法——盾構(gòu)法和礦山法。珠江口隧道的超高水壓，在國內(nèi)尚無同等條件的工程經(jīng)驗。此外，兩臺盾構(gòu)機在水下長距離掘進后要實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，對施工的動態(tài)控制要求極高。